就像 Audi Q5 和平治 GLC 各有方尾 SUV 和高身斜尾 Coupe 款一樣，寶馬 X3 也有其變種斜尾版 X4，寶馬稱前者為「Sports Activity Vehicle」，後者叫「Sports Activity Coupe」，車系自 2014 年推出，2018 年隨 X3 轉第三代款而推出第二代；而 X3 剛推出了小改款式，X4 自然也要跟隨，兩車改變之處相同，引擎同樣加入綜合撻火器/發電機的微混能系統，測試的乃初級「20i」型號，售價 $589,000。
小改 X4 的車廂與 X3 一樣，整份錶板改用現款 3、4 系的相同設計，即同有可跟隨反應模式而變紅、白、藍色圖案的「括弧」形 12.3 吋儀錶。六角形冷氣控制板在銀色框的冷氣風口之間有小顯示屏。同樣闊 12.3 吋的懸浮式中央屏幕採用最新的第七代操作系統，可觸踫亦可憑「Hey BMW…」來聲控。新款厚墊 Sport Seats 前座同是標準配備，採用稱為「Sensatac」的合成皮革物料。多色的 Ambient Light 氣氛燈光在錶板和門壁罅隙和地台也裝有光條發光。精美的波棍台有啞銀式飾片框著屏幕控制鍵、反應模式的 Sport/Comfort/Eco 制、Auto Hold、HDC（Hill Descent Control）落山控制制等。其他地方如 40:20:40 後排椅背、中橋後端的後排冷氣風口和控制板和兩個 USB 插頭、中台盒蓋和後門壁「X」標誌、兩截的 Panoramic 天窗與之前一樣。
體積比 X3 長 43mm、闊 27mm 和矮 55mm、即車身比例較為跑格的 X4，頭燈同樣改扁 10mm。改得較闊的鬼面罩，「人中」位置因加設有安全系統的鏡頭，所以由左右兩份合成為一整塊，X4 的鬼面罩則用銀色點點「X」形網格，不是 X3 的直間。尾燈則沒有不同，不似小改 X3 般加有黑色外框以及改幼的紅和黃燈是微微凸起那麼立體。新尾泵把有「一舊舊」的啞銀色下部裝飾和 Diffuser，排氣喉嘴由圓形改為六角形。我們之前試的 X3 是 M Sport Edition 版，有不同設計的 M 款泵把，這部原裝示樣 X4 可清楚地看到小改泵把的模樣。車子標準用 19 吋輪圈，所見的 20 吋款需 $18,000 另購。
X4 的駕駛和乘坐感覺與 X3 當然沒大分別，有微混能的這部「20i」，引擎與淨渦輪增壓的 3 和 4 系「20i」一樣有 184 匹 / 300 牛頓米輸出，0-100km/h 加速需較「30i」慢的 8.3 秒，撻火器/發電機除了在起步和加時提供 11 匹摩打輔助外，收油和踩 Brake 時會為另一個 48V 電池充電，以供 Start/Stop 系統重撻、為原有的 12V 電力系統供電，和在 25-160km/h 之間容許關掉引擎滑行之用；系統運作透明，除了錶板指針隨踩油和踩 Brake 表示充電和出力外，其實沒有甚麼可以感受得到。反應系統的 Sport 和 Eco 模式除廠的 Default 設定外，駕駛者可在 Sport Individual 內自選波箱快慢、引擎快慢、軚盤重量，而微混能系統在 Sport 時會有較強的收油拖慢反應；Eco Pro Individual 內可自定冷氣節能、軚盤重量。安全和輔助系統有懂睇車、睇人、睇單車的前方撞車警示和自動煞車、Lane Departure Warning 離線警示、盲點有車警示、懂自動煞車的定速巡航。中央屏幕內，「Sport Displays」有 G-force、馬力/扭力顯示，「Energy Flow」有充電/出力圖，「xView」有越野羅盤。
xDrive 四驅系統通常以後輪驅動來保持寶馬的後驅感覺；500mm 的澗水深度與 X3 一樣；HDC 落山控制以 ABS 夾 Brake 和 Cruise Control 自動控速擒落山坡。車子雖非 M Sport Edition 版本，但香港賣的亦標準裝有稍硬的 M Sport Suspension跑化懸掛和速度感應快慢軚 Variable Sport Steering，行車質感高度幼滑和隔震，舒適和跑格間有好的平衡。與 X3 最大的不同，就是斜尾的 X4 明顯有較少頭頂空間和較狹窄的望後視野，所有改為高身 Coupe 即斜尾 Q5 和 GLC 的用家也要同樣面對。
X4 xDrive20i 0-100km/h 加速較「30i」慢的 8.3 秒，而 11 匹摩打輔助介入很自然，沒有甚麼可以感受得。
撻火器/發電機在減速時會為電池充電，以供 Start/Stop 系統重撻，和在 25-160km/h 之間容許關掉引擎滑行之用。
頭燈與小改 X3 一樣改扁 10mm，改闊的鬼面罩，「人中」位置因加有安全系統的鏡頭，所以由左右兩份合成為一整塊。
新款厚墊 Sport Seats 前座同是標準配備，採用稱為「Sensatac」的合成皮革物料。
車身比例較為跑格的 X4，體積比 X3 長 43mm、闊 27mm 和矮 55mm。
X4 的車廂與 X3 一樣，整份錶板改用 3、4 系的相同設計，即有「括弧」形儀錶，六角形冷氣控制板在銀色框的冷氣風口之間有小顯示屏。
500mm 的澗水深度與 X3 一樣；HDC 落山控制以 ABS 夾 Brake 和 Cruise Control 自動控速擒落山坡。
「Sport Displays」有 G-force、馬力/扭力顯示，「Energy Flow」有充電/出力圖，「xView」有越野羅盤。
駕駛者可在 Sport Individual 內自選波箱快慢、引擎快慢、軚盤重量；Eco Pro Individual 內可自定冷氣節能、軚盤重量。
「括弧」形儀錶跟隨反應模式而變出紅、白、藍色圖案。
基本規格
引擎設計：直四汽缸渦輪增壓引擎配微混能
排氣量：1,998cc
最大馬力：184 匹 / 5,000-6,500 轉時（微混能：11 匹）
最大扭力：300 牛頓米 / 1,350-4,000 轉時
波箱設計：8 前速自動波箱
體積：4,754 X 1,927 X 1,620mm
重量：1,875kg
售價：HK$589,000 起
網址：http://www.bmwhk.com/
查詢：3129 9000（BMW Concessionaires (HK) Ltd.）
文、攝：James Chan
編：Teddy Leung
