Toyota Noah 方方面面有進步

18/04/2022

鐵盒形的多人 MPV 都以車廂廣闊、有門、有枱、有櫈、有窗簾等友善、方便和靈活設備來吸引用家，30 餘萬元價位的市場中，日產Serena、本田 Stepwgn 和豐田Noah這「三大」，任何一部都能給你一行多人開心上路的乘駕體驗，就像恆基、新地或太古樓般，隨便找一間「上車」也能給你安居樂業。

新出市面的這部豐田 Noah，是自車系從 2001 年推出後的第四代全新款式，廠方指其設計旨在提供一個更舒適、更友善、更安心的乘坐環境。車系與之前一樣，有 7 座和 8 座位版本，前者亦即這次測試的一部稱為「Luxury」豪華版，售價 $349,944，後者稱為「Advantage」優越版，賣 $334,878；它的對手 Stepwgn 賣 L 型號的 31 萬至 Spada 35 萬元，較貴的 Serena，唯一有售的 e-Power 要 38 萬元。

有新底盤、新引擎的新 Noah，車身體積和重量與舊款相差無幾，方形鐵盒的外形上，現有改得較扁的LED頭燈和大鋼閘模樣的鬼面罩，頗有霸氣的；車尾處，尾燈由垂直改為彎形；另外7座款特有日本原裝擾流套裝。所改用的豐田 TNGA（Toyota New Global Architecture）GA-C 輕量化底盤，是 MPV 車系的專屬設計，剛性更強、重心較低、隔音更佳，改得更直的 C 柱給車廂帶來比舊款闊多 75mm 的左至右空間。

相比採用可 60:40 分離的中排長櫈的 8 座款，7 座的這部有兩張中排獨立 Captain seats，每張有超長的前後趟動幅度，椅子設有左右手枕，中間可翻出小桌子，翻下時可騰出中央走廊行至車尾。少不了的一雙電趟、電索側門，可從前排的天花按鈕遙控開關，低離地登車點，方便上落，門內設有手拉窗簾，B 柱內側的扶手，上截闊、下截窄，方便成人扶上，小童扶下。容易進出而且空間不錯的後排，可獨立調節椅背角度，設有的一鍵收納功能，一按椅底的按鍵，椅背隨即摺下，並整將翻到牆邊，然後 click 一 click 便可扣實，很易用的。後排有獨立冷氣控制和天花出風口。設有層板的尾箱，提供 104 升載物空間。稱為 Free-stop rear hatch door 的手動尾門，可隨意定點張開在任何角度，方便窄位打開。改幼的 A 柱加上左右三角窗，帶來「窗台」般的駕駛視野。以啞銀和亮黑飾件裝飾的黑膠錶板，在左右邊設有膠兜載物，中台可拉出小抽屜和杯架。中台 10 吋觸控顯示屏幕有 Apple CarPlay 玩。

機械上，車子採用全新的 2.0 公升四汽缸「M20A-FKS」VVT-i 引擎，輸出由舊款 2.0 公升「3ZR-FAE」的 152 匹 / 193 牛頓米提升至 170 匹 / 202 牛頓米，14.6 km/L 的平均油耗量比上一代慳油 10-15%。「Direct Shift 」CVT 無段變速波箱有 10 速「Shiftmatic 」手動 +/- 功能。車子加速力度 OK，多人車也不需要怎樣。現可手動 +/- 的無段變速波箱，我個人覺得特別適合鎖住波段落斜拖波用，平路行 D 波任由轉數隨油門角度升升降降來達到最佳的燃油效益好了。與前一樣的前支柱、後扭杆式懸掛，懸掛幾何經「優化」，行車感覺有高身 MPV 式的車體拋浮和基本舒適。廠指新車給人「更安心」的地方，明顯是指大大升級的安全和輔助系統，屬標準配備的第三代 TOYOTA SAFETY SENSE 3.0（TSS），包括有懂睇人/睇車的前撞預警和自動煞車 Pre-Collision System、自動跟速/跟距的智能巡航定速系統 Dynamic Radar Cruise Control、線道偏離「嘟嘟」警示 Lane Departure Alert、自動扭軚的 Lane Tracing Assist 線道追蹤輔助系統、高燈自動切換 Automatic High-Beam，以及泊車前後有障礙物「嘟嘟」警示，和防止「踩錯油門當是 brake」的自動 Cut 油 Parking Support Brake。試車途中這部 Noah 因應車前和左右情況而「嘟嘟」作響和扭軚糾正，確實在一舒適和友善的環境下感到多一層的保障。