在美國規定汽車製造商在 2025 年需要達成一定的零排放汽車，如果未能達成要求就要從其他汽車製造商購買碳排放額度。簡單而言，純電車製造商比傳統車廠更有優勢，不必受到汽車碳排放量限制，因此充足份額賣給其他公司。而 Tesla 2020 年終於實現 7.21 億淨利潤，主因卻不是賣車，而是通過碳排放交易為公司貢獻了 33 億美元營收及經調整後的 16 億純利，因此如果沒有靠「賣碳」 業務，單靠銷售純電車業績仍然是蝕錢。而隨著傳統車廠開始轉型為電動化車廠，未來 Tesla 的「賣碳」 業務或許會受到影響，因此 Tesla 未來勢必要加強純電車的銷售。
文：Issac.C
