Mini 新一代 JCW 有一套不錯的動力單元加持之後，其話題性的確提升了不少，車仔細細有 306 匹，快跑起來的動力的確愈比愈有。試過 Clubman 之後，今次再試車身大一點的 Countryman JCW ALL4，Mini 將它定義在休旅車，因此它的車廂也會大一點高一點，究竟一般開起來分別大嗎？今日一齊試一試。
來到第二代的 Countryman，賣相雖然跟過往相似，不過車長度、軸距、車寬都有所提升。在實用性方面，這部車的尾箱即時提升了 100 公升至 450 公升，翻下後座還可以達到 1,390 公升。舒適性方面，頭頂空間和後座的腳部伸展其實都有輕微改善。
Countryman 肌肉感比起 Clubman 來得強，車頭的鼻和車尾的 Pat Pat 比較高，車頂也有行李架，跟足 SUV 的基本設定，而這部車亦不失近代 MINI 設計風格。由於是 JCW 版本，車頭得入風口都比較大，也加了電鍍飾件去突出它的鬼面罩線條。Countryman 的車身是兩色調塗裝，車頂、側鏡、沙板飾件、煞車鉗都是火紅色，為這部深綠的色車身作出強烈對比。
屬於史上最強馬力的 MINI JCW，它的性能早已成為大家的話題，更想一試這部車仔配上這套動力單元之後，究竟是怎樣的駕駛感受。Countryman JCW ALL4 擁有四輪驅動，前軸擁有機械式限滑差速器，令到快走山路時的轉向更為靈敏，加上出色的抓地力，很好跑很好彎的感覺隨即而來，這正是 MINI Go Kart 感極濃的賣點。前後輪都換了較大型的煞車碟，剛好應付到這部小鋼炮的安全性。
引擎波箱跟 Clubman JCW 的一樣，直四 2.0 公升 TwinPower Turbo 引擎，只需在 1,750 轉時就可以爆出 450 牛頓米扭力，最大馬力 306 匹，即使在 MID 一般模式時，已感受到跟一般 MINI 的反應是截然不同的爆，雖然這部車比起 Clubman JCW 重了 70kg，一般路面開起來其實未有感覺比較慢，大家可以放心。官方資料指它 0-100km/h 只需 5.1 秒。轉到 Sport 後，油門和軚盤反應明顯敏感得多，輕踏油門已經很進取，踏深一點或踏盡的話，轉數急升，波箱爽快的轉檔，車速在極短時間已經達到公路限制點頂，加上粗大尾喉的咆哮協奏下，實在要人熱血沸騰起來。在香港要將這部 Countryman JCW 渣盡 306 匹馬力其實不易，但是要它快上快落，遊山玩水，其刺激駕駛感不是一般車型可以媲美。
沙板、門板都標上 ALL4 和 JCW 的標誌。
頭尾燈都是方型設計。
上揭式尾門，車尾跟過往一樣貼上大型 COUNTRYMAN 字樣。
發出低沉排氣聲的雙出尾喉已是它的標配。
要滿足這部車的散熱系統，車頭擁有大量入風網格。
雙天窗已是 Countryman 車廂賣點之一。
波棍、軚盤都可以進行轉檔功能。
HUD 可以看到當時車速。
Mini 的圓型中控台和著車鍵都很有個性化。
後座設有兩個 USB 充電接口。
翻平後座也有 1,390 公升的尾箱空間。
尾箱平台設有暗格，方便儲存其他雜物或工具。
基本規格
引擎設計：直四渦輪增壓引擎
排氣量：1,998cc
最大馬力：306 匹 / 5,000-6,250 轉時
最大扭力：450 牛頓米 / 1,750-4,500 轉時
波箱設計：8 前速自動波箱
體積：4,299 X 1,822 X 1,557mm
售價：HK$589,800 起
網址：https://www.minihk.com/
查詢：3193 6808 (MINI Hong Kong)
文、攝：Teddy Leung 太迪
