對於香港車主來說，SUV、七座位的需求是很大。Mercedes-Benz 在 2019 年推出首部小型 SUV 同時兼具七人乘坐的車款 GLB。車廠聲稱它所有座位都可以容納到 1.68 米身高的乘客，看來這部小型 SUV 的空間絕不小型。
今次我們來到西班牙試駕全新的 GLB，當中最吸引我們的是它的七座乘座感，而車廠就安排了「真」Off-road 越野路面給我們感受 GLB 的越野行走能力，所以這部車絕不是單單給多兩個座位那麼簡單。在外型上，GLB 的車體線條和設計，是有別於 GLA 或 GLC 這兩部熱賣中的 SUV。GLB 的車體看上去比較圓滑，其比例讓人觀感比較高大。為什麼會看上去比較高大？其中一個原因是它的離地距多達 200mm，另外，為了提升車廂的空間感，車身的高度和車尾的線條也作出了優化。車頭鬼面罩會因應不同版本而有不同款式，GLB 250 是粗獷橫間設計，AMG GLB 就是瀑布面罩設計。為了配合車身的形態，車燈是圓邊方型加雙線 LED 作主輪廓，內裡的 MULTIBEAM LED 高效能智慧頭燈仍是重點功能，協助我們在不同環境下都有最安全的照明效果。
為了滿足到第三排座位有足夠頭頂空間，GLB 的車尾設計是不能使用比較 Sporty 的急速下墜的線條，讓筆者覺得它有點似縮小版的 GLS 吧，單計車體大小，其實很適合香港路面行走。平治表示，在 2018 年他們已經將 609,000 部小型車款送到客人手上，包括 A-Class、B-Class、GLA、CLA 等等，可見小型車款在市場上有很大的客戶群，所以 GLB 的出現不是無中生有，他們計算過市場需要才下這一步棋。平治工程師還說 GLC 原本設計就沒有預計推出七座版本。
GLB 預設是五個座位，第三排的兩個座位 Option 額外配置的設備。在七座款式中，中排座椅會添加 EASY-ENTRY 功能，我們只需在椅背輕鬆開一下，就可以將椅子推前，方便後排上落。而中排還可以前後移動 140mm 和 40:60 翻平椅背，所以第三排的腳部空間是可以調校的，而載物量亦可以透過翻平中排來提升，這幾天的試車旅程，我們都有將行李放到車尾，其尾箱使用感都相當滿意，五座車型最大尾箱空間為 1,805 公升，七座是 1,680 公升。平治表示這部 GLB 的所有座位都可以滿足到 168cm 高的人仕，在實際試坐後，的確沒有騙人，不過先要調校好適當的腳部空間，頭頂空間方面是充裕的。此外，GLB 的中排和後排坐滿的話，人與人之間的肩位也不會太迫，因為車身的闊度比起 GLC 還要闊，才能做到這個效果。今次試駕活動之中，部份車型有雙天窗設備，也有助車廂的開揚感，和提升自然光的進入量。雖然 GLB 是入門 SUV 型號，第三排都有 USB 充電插頭，手機、平板電腦充電絕對沒有問題。
GLB 屬於小型 SUV 和可以乘坐七個人之外，還有一個強項就是越野 Off-road 能力。以一部小型 SUV 來說，GLB 走到「真」爛地、上山落斜都難不到它，今次車廠精心安排了多個越野場地給我們試一試 GLB 的越野能力。部份 GLB 車型已配置了 4MATIC 四輪行車系統，在一些濕滑的泥地、石地下基本上已有一定行走能力。GLB 的 4MATIC 在 ECO/COMFORT 模式時，前後輪動力分佈為 80:20、Sport 時 70:30、Off-road 時可以達到 50:50。GLB 雖然只有進場角 18 度和離場角 18.3 度，不過在加高了的離地距車身，已經可以做到不錯的高難度動作。GLB 還有 Off-road Engineering Package 可以添加，除了在錶板上多加了車身現時角度和狀態外，Downhill Speed Regulation（DSR）才是它的主菜，DSR 可以讓一般駕駛者在完全放開煞車腳踏的情況下輕鬆落山。下坡速度亦可以自行控制在 2-18km/h 之間，與此同時，下坡角度令到我們看不到前方路面時，可以用車上 360 度環視鏡頭協助觀察車身周圍情況。
今次西班牙行程，試駕了 GLB 200 和 AMG GLB 35 4MATIC 兩款動力單元（車內已安裝七座配置），第一天的試駕是 AMG GLB 版本，第二天是 GLB 200，第一個感覺是後者的坐椅比較舒適。駕駛艙是平治最新的佈局，中控台和錶板由兩個顯示屏連在一起，使用 MBUX 智能系統，我們同樣可以講 Hey Mercedes 呼叫出人工智能助手去做一些小事情，如調校 GPS、打電話、校冷氣等等。其實有機會輸港的 GLB 有三個型號，分別是 GLB 200、GLB 250 4MATIC 和 AMG 版本。GLB 200 是直四 1,332cc 引擎，163 匹和 250 牛頓米扭力。GLB 250 4MATIC 是直四 1,991cc 引擎，224 匹和 350 牛頓米扭力。AMG 版本是直四 1,991cc 引擎，306 匹和 400 牛頓米扭力。GLB 車體達 4,634 X 1,834 X 1,659mm，重量也有 1,670kg，想不到在直四 1,332cc 引擎去驅動 GLB 200 也有不錯的駕駛感，起步反應一定不及直四 1,500cc 引擎，不過當車速去到 40-50km/h 和波箱提升到三波之後，其動力感覺更本不遜給直四 1,500 引擎，尤其在高速公路快開的時間，在 60km/h 突然加速到 120km/h 以上都很輕鬆辦到，令人有點意外，以這個效能和反應，其實頗為適合香港路面，只要價格進取相信車主試完車後不介意 1,332cc 引擎版本。
第一天試駕的下午，我們選擇了全山路回酒店，全程差不多兩小時以上，路程 113 公里，沿路還看到一個路牌表示當時試駕最高點達海拔 1,300 米之高，巧合地當時開著 GLB 250 4MATIC，走這一段山路剛剛好發揮到它的動力表現，和 AMG RIDE CONTROL suspension 懸掛的優勢。GLB 絕對不是一部用來「飛」的車款，它的車身高度始終比較闊和高，快走山路時，車身的傾側難免會多一點，而這套 AMG 懸掛填補了愛快跑的車主需要。由於它是電子控制，在不同駕駛模式下，會作出不同的回饋反應，所以一般情況下使用普通硬度會比較舒適。AMG GLB 35 的油門和煞車的反應都比較進取，軚感轉向是運動化調校，玩味比起普通版是更濃厚。AMG 版本擁有相對明顯的引擎排氣聲，兩部車車廂內的寧靜度都是很不錯，在公路快走到 150km/h 以上時，風切聲也是合理水平。
回到現實世界的話，如果你準備選擇 GLB 作為你的家庭代步車的話，是否需要 AMG 版本真的見仁見智，筆者相信 GLB 的 250 和 200 版本才是香港家庭客的目標車型，250 版本我們會在香港再深入試駕，不過以過往輸港的平治車款來推測，GLB 250 七座會是主力型號，若果 GLB 200 價格進取，會吸引到部份沒有打算買車的客戶加入成為車友。不過新車最快 2020 第一季中後段才會到港，以一部實用性高、舒適性、安全性兼備的小型七座 SUV，選擇其實不多，老土一點的說，加上品牌效應和全新車型作賣點，不買也要來看一看吧。
GLB 的駕駛席用上平治現時最新的佈局設計。
加了 Off-road Engineering Package 擁有 DSR 模式外，還可以看到更多行車數據。
今次 Off-road 試駕設有不同項目，可以體驗到小型 SUV 都可以有不錯的越野性能。
第三排座椅的腳部空間可以在中排座位調校。
第三排座位 1.68 米和 BB ISO FIX 座椅都應付得到
第三排兩個座椅都設有 USB 充電插頭。
翻平中排和後排座椅時，載物量可以激增至 1,680 公升。
GLB 200 基本規格
引擎設計：直四渦輪増壓汽油引擎
排氣量：1,332cc
最大馬力：163 匹 / 5,500 轉時
最大扭力：250 牛頓米 / 1,620-4,000 轉時
波箱設計：七前速 DCT 自動波箱
體積：4,634 X 1,834 X 1,659mm
重量：1,670kg
GLB 250 4MATIC 基本規格
引擎設計：直四渦輪増壓汽油引擎
排氣量：1,991cc
最大馬力：224 匹 / 5,500-6,100 轉時
最大扭力：350 牛頓米 / 1,800-4,000 轉時
波箱設計：八前速 DCT 自動波箱
AMG GLB 35 4MATIC 基本規格
引擎設計：直四渦輪増壓汽油引擎
排氣量：1,991cc
最大馬力：306 匹 / 5,800-6,100 轉時
最大扭力：400 牛頓米 / 3,000-4,000 轉時
波箱設計：八前速 AMG SPEEDSHIFT DCT 自動波箱
GLB 250 4MATIC 詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Mercedes-Benz-GLB-250-4MATIC/1119/
AMG GLB 35 4MATIC 詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Mercedes-Benz-AMG-GLB-35-4MATIC/1120/
售價：待定
網址：http://www.mercedes-benz.com.hk
查詢：2895 7288（仁孚行）
文、攝：Teddy Leung 太迪
