SUV 全球大賣，車廠 SUV 車款越出越多，不過物極必反，最近德國就出現團體反對 SUV 的聲音，主要原因有兩點，第一點是因為環保原因，由於 SUV 尺碼較大及高，所以需要使用更強的動力系統保持輸出，因此必然會排放更高的碳排放量，歐洲運輸環境聯合會 EFTE 就表示，原定在 2021 年希望把新登記乘用車的平均二氧化碳排放量不超過 95g/km，但現時很車廠連目標的一半還沒有達成，EFTE 認為與 SUV 車款大賣有關。
另一點是由於 SUV 車款的安全性問題，由於車身尺碼較大和車身偏重，車身較高容易造成死角，如果撞上行人較高機會率發生致命傷害。在今年 9 月初時，一輛 Porsche SUV 失控衝上行人路，造成 4 死 5 傷的事件後，令到 SUV 車的安全性開始受到德國社會的質疑。美國公路保險協會 IIHS 調查所得，2009 年至 2016 年間 SUV 衝撞行人的事故增加了 81%；安全協會 GHSA 亦指 2013 年至 2017 年間行人死亡事故中整體增加了 30%，而增加的案例中 SUV 就佔了高達 50%；還有英國衛報調查 SUV 並沒有比較安全，相反 SUV 乘客死亡率比其他車種更要高出 11%。
文：Issac.C
