Peugeot 5008 科幻七人車添動力

03/10/2019

繼我們剛剛測試過採用升格 180 匹引擎和 8 速波箱的標緻 3008 頭驅 SUV 後，標緻的高身七人車 5008 也獲得同樣升級。

現款 5008 是車系的第二代設計，2016 年在巴黎車展與 3008 同場推出，內外設計將標緻現年的科幻主題放到一個長方形和高身的 7 人車廂去，我們 2018 年尾時測試過。屬 C-segment 中小形 SUV 的 5008，車身長度與 Subaru Forester 和 Hyundai Santa Fe 相若，升高的 Wagon 式上身之下，有黑膠下身包圍和少少離地距為同樣是前驅的它帶來可越野的感覺。車子同樣建築於標緻多個車系共用的「EMP2」（Efficient Modular Platform 2）通用底盤上。

作為 7 人車的 5008，有著正常 7 人車的靈活性、有善裝備，和頗高級的安全裝備。車子的中排和尾排採用 3+2 張獨立座椅，中排三張櫈的闊度相同，可各自前後趟動，椅背各有 5 段角度調校，前座椅背設有小摺枱，中橋有冷氣出風口和風速控制，門邊有窗簾；中排座椅在膊頭處有手抽，一拉之下座椅便趟前和升起讓尾排乘客進出，習慣其用法後算是方便易用。尾排座椅設在一小平台上，乘客要半蹲而坐，椅背像洗衫板般平坦，腳部空間要視乎中排乘客佔位多少。尾排椅背在手抽一拉之下便可摺平，翻出層板可與摺低的中排椅背連接；可腳控打開的尾門闊大而門檻低。

車子的安全裝置與 3008 一樣，標準設有 Driver attention alert 防瞌睡警示、Lane departure warning 離線「嘟嘟」警示，加 $10,000 另購的 Safety Plus Pack 安全系統套餐有 Automatic emergency brake 自動煞車、Active Blind Spot Detection 盲點有車「嘟嘟」警示、Lane keep assist 離線自動扭軚修正，和 High beam assist 防對頭車目眩自動高燈。

與 3008 一樣，駕駛現年新的標緻汽車的樂趣很大程度來自處身於稱為「i-Cockpit」的車廂設計內。氣氛獨特的立體感錶板，以深灰色布料和啞銀色飾片裝飾。從特細的兩柱式八角形軚盤之上，見到稍遠處的「咀唇形」的數碼儀錶；儀錶經由軚盤上的滾動按鈕可揀選4款顯示，有黑麻麻只得速度錶的「Minimal」、有部車仔在中間的「Driving」、傳統雙圓錶的「Dials」，和可自定左/右顯示訊息的「Personal」，與 3008 一樣，漂漂亮亮。稱為「i-Cockpit Amplify」的屏幕氣氛調節，可選屏幕顯示為紅色的「Boost–熱血」和藍色的「Relax–舒壓」兩個主題。屏幕系統經由中控台上的 6 粒銀色鋼琴鍵可直接按出音響、空調、導航、車輛設定、電話功能和主頁。標準設有的香熏系統，有「Harmony Wood」、「Aerodrive」和「Cosmic Cuir」三種清香、宜人、高檔的味道，有三段強弱選擇。

升格的引擎是我們測試過的 1.6 升渦輪增壓 4 汽缸「THP」（Turbo High Pressure）的進化版本，輸出由 163 匹 / 240 牛頓米加至 180 匹和 250 牛頓米，與 3008 一樣；波箱同樣是由之前的 EAT6（6速Efficient Automatic Transmission）改為 EAT8。車子加速當然比前稍快，0-100km/h 加速感覺上似需 9 秒左右，不算很快，有中段最有力的正常反應；轉波較為頻密，波棍雖有「M」制變手動轉波，但波箱每每在收油時自動「+」波，所以不能保持想要的波段來 Keep 轉數。像 Joystick 的小波棍後有 Sport 模式制來加快引擎/波箱反應，加重軚盤。設在轉向軸上的短短軚盤轉波棒，扭軚時並不跟軚盤走，扭軚角度稍大便按動不了，所以經常要單手握軚，一手擺定在棒上等轉波。試車途中，離線系統在踩界時頗準確地「嘟嘟」發響和自動扭軚，錶版用上「Driving」顯示時，中間的「車仔」圖案更有閃線出現。在重心高高的座姿下，車子有隨路面拋浮的柔韌懸掛，和隔震/隔音不錯的行車感覺，咬地水準中上。車子新售價 $378,800，早鳥優惠 $368,800，與我們 2018 年測試時一樣。