Audi Q7 Black Edition 注入黑風格

20/06/2019

2015 推出的現款即第二代 Audi Q7，座椅、錶板橫樑、前後懸掛、波箱、排氣、制動、制動腳踏、冷卻和電線系統等等由內至外經「偷輕」，減重高達 325kg，即使屬大形豪華旗艦SUV也有輕巧的駕駛感覺；車子的「45」2.0 TFSI 型號原價賣 $783,800，代理近日推出優惠，車價 $739,900 已包含原需 $30,000 另購的 Premium package，即包括有 Virtual cockpit 數碼儀錶、車廂氣氛燈光、自動識別「L」或「S」形車位的 Parking aid plus with Park Assist 自動扭軚泊車輔助系統、360 度泊車鏡頭和 Audi Smartphone Interface 手機連接介面，加多 $30,000 至 $769,900 可添加原需 $38,000 的 Black edition「黑魅配件」，即車頭主入風口、前後泵把裝飾、窗框、車頂路軌、門邊鏡殼、門邊飾條都改為亮黑色；圖中示範車另裝有原價 $34,000、現只需 $30,000 的門下腳踏；所見的黑色 21 吋輪圈也是另購件，原裝標準用 19 吋軨。

再開這部推出有 4 年時間的 Q7，不難發覺車子的多項細心設計。在它西裝筆廷的外形之內，車廂空間比前寬闊，三張中排座椅可獨立前後趟動。第三排座椅在後輪拱處和尾箱旁有按制可電動摺疊和翻（配用氣壓避震的話另設電制可將車尾懸掛降低 5.5cm），尾箱門檻比前降低 5cm，方便用家探進。車尾在泵把另設有多一組紅燈，作用是夜間打開尾門時，來車仍可見到它的存在。旋轉制內有 LED 溫度顯示的四區空調系統，設有負離子 ionizer，前乘客前面有一排特長冷氣出風口，有慢滲出風模式。錶板每個按鈕、推杆、旋轉鍵經細密設計，受熱澎漲後的間隔也計算在內。加有 Premium Package 的這部，Virtual cockpit 數碼儀錶可從軚盤「View」制選擇大顯示屏/小儀錶的「Infotainment」，或大儀錶/小顯示屏的「Classic」兩種顯示。有幾種顏色的氣氛燈光，在錶板至門壁裝有LED輪廓燈條 Contour Lighting，也可根隨 Audi drive select 的不同模式轉色。有一半機會能成功辨識你想泊入的「L」或「S」形車位的泊車輔助系統，懂自動扭軚，司機負責踩油、踩 Brake 和轉波。

Q7 車系有兩台引擎選擇，包括最早推出時我們測試稱為「45」、現稱為「55」的 333 匹 / 440 牛頓米輸出的 3.0 升 V6 汽缸機械增壓 3.0 TFSI，和早期稱為「40」、現稱為「45」的這部 252 匹 / 370 牛頓米的 2.0 升四缸渦輪增壓 2.0 TFSI，車子 0-100km/h 加速需 7.1 秒，踩起來輕輕地有點跑格的「咕…咕…」聲和每腳的 Turbo Lag，引擎中段扭力平均，高轉要等。軚盤輕巧得來感覺直接。8 速 tiptronic 自動波箱轉波感覺順暢。今代改用的全新前後五連杆懸掛，在隔音車窗、更佳的車門和尾門封邊，以及佔全車41%含鋁量（包括車門、頭沙板、頭冚、尾門、前支柱塔頂、前懸掛支點、前後橫樑、地台、行李箱和後輪拱位）的輕巧車身下，有令人讚嘆的順滑、寧靜、輕盈行車質感；加上較低的引擎坐點和低50mm的重心，轉向時車身傾側不大。Audi drive select 系統有「Allroad」、「Comfort」、「Auto」、「Dynamic」和「Individual」模式來改變引擎/波箱反應和軚盤輕重，要有 Adaptive air suspension 氣壓避震才有「Lift/Offroad」車身升降和懸掛軟硬玩。最新版本的行星齒中央分動 quattro 四驅系統，正常動力分佈 40:60，跣胎時前軸可獲至 70% 扭力，後軸 85%；前和後軸以夾 Brake 作為扭力調配。HDC（Hill Descent Control）按一個制下自動控速擒落斜坡。

今代 Q7 的座椅、錶板橫樑、前後懸掛、波箱、排氣、制動、制動腳踏、冷卻和電線系統等等由內至外經「偷輕」，減重高達 325kg。
加 $30,000 至 $769,900可添加 Black edition「黑魅配件」，即車頭主入風口、前後泵把裝飾、窗框、車頂路軌、門邊鏡殼、門邊飾條都改為亮黑色。今代 Q7 改用全新前後五連杆懸掛，在隔音車窗、更佳車門和尾門封邊，以及佔 41% 含鋁量的輕巧車身下，有令人讚嘆的順滑、寧靜、輕盈行車質感。