2019香港電訊香港電動方程式大賽昨日在雨天濕地的情況下，在中環新海濱上演了一場戰況激烈的街道賽，而賽果同樣令人難以預料！
繼英國車手小鳥布特 (Sam Bird) 在倒數第二圈時與一直領先的洛特拿 (Andre Lotterer)發生碰撞後，被判斷罰加五秒後，「澳門先生」莫他拿 (Edoardo Mortara)順位在香港站奪得個人首個電動方程式大賽冠軍，亞軍和季軍則分別由巴西的迪加斯 (Lucas di Grassi) 和布特隊友富林斯 (Robin Frijns)奪得。
賽事在昨午4時03分正式開始，剛開始時便出現三車相撞的戰況，大會需要出示紅旗並停賽10分鐘，更令部分車隊的戰車退出比賽，當中包括兩名Mahindra Racing的車手。
隨後的戰況峰迴路轉，車手大都在復賽、安全車離開後啟動「進攻模式」 (Attack Mode)，額外獲得25kW的動力繼續進攻爭先。整個比賽可說是布特和洛特拿之間的爭霸戰，因大部份時間都由今季首度亮相的洛特拿強勢領先，布特亦步亦趨緊隨其後，並一直在等候最佳時機超前。
在比賽尾段安全車再因不同戰車的故障而再度出現，在賽事結束前兩分鐘離開，情況忽然扭轉。布特在第二個彎位從後與洛特拿發生碰撞，即使洛特拿依然設法不退讓，但很快便因先前的碰撞而爆胎，最終變成最後一個完成賽事。而布特則爬頭成功首名衝線。可惜最後被判賽果無效，被罰加五秒後，令他失落衛冕機會，排名跌至第六位。
因此，瑞士車手莫他拿順理成章成為香港站冠軍，也是他和VENTURI車隊首個電動方程式大賽勝利，也是繼上次在墨西哥城躋身第三位後，第二次登上頒獎台。
賽事正式開始前，11支車隊共22位專業車手都需要在濕滑的地面上進行排位賽和超級桿位賽，最後HWA RACELAB車手雲當 (Stoffel Vandoorne) 排頭位出發，為車隊獲得3分。
雖然布特未能成功為冕，只排在第六位，但在香港站以最快圈速完成一圈，額外獲得一分。在車手排行榜中，他以54分暫列第一位，以一分之差領先Mahindra Racing的譚布斯奧 (Jerome D’Ambrosio)。
下一站國際汽聯電動方程式賽車錦標賽將於3月23日在三亞舉行，是錦標賽自首季舉行後再次回歸中國內地的一站。
2019香港電訊香港電動方程式大賽成績
1 – 莫他拿 (Edoardo Mortara), Venturi Formula E Team
2 – 迪加斯 (Lucas di Grassi), ABT Schaeffler Audi Sport, +0.988s
3 – 富林斯 (Robin Frijns), Envision Virgin Racing, +1.536s
4 – 阿比徹 (Daniel Abt), Audi Sport ABT Schaeffler, +1.985s
5 – 馬沙 (Felipe Massa), Venturi Formula E Team, +3.258s
6 -布特 (Sam Bird), DS Virgin Racing, +3.306s
7 – 伊雲斯 (Mitch Evans), Panasonic Jaguar Racing, +4.017s
8 – 柏菲特 (Gary Paffett), HWA RACELAB, +4.368s
9 – 杜維 (Oliver Turvey), NIO Formula E Team, +5.6254s
10 – 達哥斯達 (Antonio Felix da Costa), BMW I ANDRETTI MOTORSPOT, +6.492s
11 – 盧比斯 (Jose Maria Lopez), GEOX DRAGON, +7.218s
12 – 迪爾曼 (Tom Dillmann), NIO Formula E Team, +7.825s
13 – 韋恩 (Jean-Eric Vergne), DS TECHEETAH, +16.604s
14 – 洛特拿 (Andre Lotterer), DS TECHEETAH, +24.270s
未完成賽事 –
路蘭特 (Oliver Rowland), Nissan e.dams
雲當 (Stoffel Vandoorne),HWA RACELAB
布美 (Sebastien Buemi), Nissan e.dams
森斯 (Alexander Sims), BMW I ANDRETTI MOTORSPOT
拿斯亞 (Felipe Nasr), GEOX DRAGON
韋蘭 (Pascal Wehrlein), MAHINDRA RACING
譚布斯奧 (Jerome D’Ambrosio), MAHINDRA RACING
小畢奇 (Nelson Piquet JR.), Panasonic Jaguar Racing
