Honda Vezel 小改款迎 SUV 浪潮

15/05/2018

本田在 CR-V「樓下」的小形 SUV Vezel，2015 年在香港推出，在個別市場仍叫 HR-V 的它，今代由 Jazz/Fit 的基礎加高而成，新的「Vezel」名字，是將珠寶刃角「Bezel」的「b」換個代表「Cehicle」的「V」而來，有離地半級的四門 Coupe 式斜尾車身，輪拱和下身循例有越野味的黑色包圍，C 柱內藏「你睇我唔到」門手柄，鰭翼形前泵把、車頂尾翼、前沙板和車側摺線等富有動感，引擎、波箱和懸掛與 Jazz/Fit 共用，所以駕駛感覺就像坐得稍高的 SUV 化 Jazz 般；車子新近有小改 Facelift，車系繼續有 LX 和 EX 兩個前輪驅動型號（Vezel 在日本每款引擎都有前驅或四驅選擇），分別賣$ 239,880 和 $253,880。

小改 Vezel 的不同處，全新頭泵把有較大的左右假入風口、新款式的頭唇、較大黑色範圍的鬼面罩，車頭 Logo 處於的電鍍飾塊改得更粗，在新頭泵把下，車身長度長多 40mm，稱為「Jewel Eye」（珠寶眼）的新頭燈，由之前清楚見到燈殼，變為一格格直片的模樣，更加醒目；車尾處，就只有尾門 Logo 之下加多了一條電鍍邊，尾燈和泵把沒有分別；16 吋輪圈也是原有款式。

車內的小改地方，只有全新半桶式前座，有較厚的側墊包至膊頭位置，上坐感覺明顯較為貼身和跑格；除此之外，車廂設計和裝置與推出時的一樣，一貫日式黑膠膠的車廂，Vezel有高高的中橋位來分開前方左右乘客，讓司機有比 Jazz 更個人化的駕駛空間，中橋內有可調校深度的「Flexible」杯架、電子泊車 Brake 和防溜後功能按鈕，大大塊彩色屏幕內有多角度後波鏡頭，與Jazz相似的亮黑色冷氣控制板，以 LED 顯示和輕觸式調校風速和溫度，闊送風「Wide Flow」冷氣系統在前乘客處有三個出風口，軚盤與 Jazz 共用。後乘客的踏腳處也與 Jazz 一樣是微微傾起的的後地台，即慳位的中置油缸所在，後座有特長椅墊，廠方指是要後乘客有更大形房車的舒適乘坐感覺；可整幅棟起的後排椅墊，摺法與 Jazz 一樣；方形的尾門，四四方方的行李箱，尾箱門檻位於讓人容易探進的 650mm 高度，全是實用性高的。

Vezel 2015 年在香港推出時，最先採用 120 匹/145 牛頓米輸出 1.5 升 SOHC i-VTEC 引擎（在日本有 152 匹的 Hybrid 版本 132 匹 1.5 升 DOHC i-VTEC 引擎由 i-DCD（Intelligent Dual Clutch Drive）雙離合器接上29.5 匹的電摩打），次年引入與現款 Jazz RS 一樣的 131 匹/155 牛頓米的 DOHC i-VTEC 直噴版本引擎，小改後的機械規格維持一樣，車子加速力度「夠用」，同個 CVT 無段變速波箱，D 波踩實地板時是單調的「嗚…」著上路等車速遞增，高轉時引擎/波箱較為嘈吵，本田的 CVT 波箱一如以往，算是同類波箱較少轉數浮浮沈沈，S 波能較好的保持住轉數供彎路和落斜拖波用，測試的 EX 型號有軚盤轉波制可7速手動加減，司機右膝前同有「ECON」慳油模式制令車變得慢慢，藍藍綠綠的儀錶同樣在慳油駕駛時速度錶會亮起綠色光環。車架內框 Inner-frame structure 有 20% 高剛性鋼的 Vezel，行車感覺硬淨，與 Jazz 一樣的前支柱/後橫軸懸掛，有算是舒舒服服的浮拋反應、轉向時像是較高身房車的車身傾側、不算高速便響起前胎的操控反應，不及 Jazz 的輕快，任何房車加高變SUV後都是這樣。