Mercedes-Benz 平治最多變的車系 E-Class，除四門房車和 Estate 旅行車外，另有雙門斜尾 Coupe 款、高性能 AMG，有 401 匹的 E 43 和 571 匹的 AMG E 63 高性能型號，現有這部外形根據雙門 Coupe、軟篷設計根據開篷S和 C-Class 經驗而改成的 Cabriolet，測試的乃 E 300 型號，賣 $799,900。
我們昨年 6 月報導過的 E-Class Coupe，車身設計與四門 E-Class 有點不同，車子體積稍比四門 E-Class 短，矮和闊，懸掛設定低 15mm，車身摺線比 E-Class 房車簡化，較拋的後沙板以及頭冚有兩條「Power Domes」拱紋，顯露雙門轎跑車的動感形象，鬼面罩有平治雙門 Coupes 必有的中央星標誌和平治雙門 Coupe 必有的扁身尾燈，加 $12,500 配 Multibeam（84 顆）LED 頭燈，尾燈會連有開鎖時向外閃動、鎖車時向內閃的「歡迎」功能（Welcoming Function），所採用的水晶光纖 （Crystal Optics）LED 尾燈，能散發像噴射機引擎般的光芒，開篷 E-Class 也是這樣。
車子的軟篷設計與今代 S 和 C-Class Cabriolet 的品質、用料、摺法一模一樣，開關時間約需 20 秒，車速 50km/h 下也可操作；軟篷閉起時，外形大至保留 Coupe 式的車頂線條，圍繞擋風玻璃窗框至腰線有電鍍邊來括出軟篷範圍，後座椅背之後設有隱藏式保護杆，翻車時由火藥引爆彈出；篷內有多重隔音，確保寧靜程度與硬頂 E-Class 接近；軟篷顏色除黑色外，無需加錢可選配深啡或深藍色。同樣源自開篷 S 和 C-Class 的 AIRCAP 前/後擋風板，前的一塊像「烏蠅拍」的從擋風玻璃頂部升起，後的一塊像「龍門」的從後座背後升上來，平治的價錢單明明指是標準裝備，但這部示範車卻沒不見有。行李箱內，同樣有個膠盒乘載收摺的軟篷，關篷時將膠盒推高，可將載物量由 310 升加至 385 升。
相同設計的特闊雙屏幕 E-Class 錶板，Cabriolet 當然沒有分別，可改變顯示主題的主儀錶，同有黃色指針的「Sport」、黑/白色指針的「Classic」，和藍/白色「單眼」儀錶「Progressive」三個主題。儀錶間的小顯示屏，同樣可透過軚盤柱上的「Touch Controls」觸感式控制鍵用手指「捽」來控制其顯示模式和訊息。中控台屏幕內同有後波和環迴鏡頭、衛星導航、音響系統、耗油量、車輛設定等，車廂氣氛燈光有像 Photoshop 調色色 Bar 的 64 色，汽車 Data 裡有 G 力錶和馬力/扭力顯示；安全和輔助系統，一樣有可調校遠近反應的 Active Brake Assist 主動煞車輔助系統、可調校敏感度的 Attention Assist「嘟嘟」注意力輔助、盲點有車警示系統 Blind Spot Assist、全自動扭軚、加油、制動、前波、後波、泊入和駛出的 Parking Pilot 自動泊車系統等。與 Coupe 的一樣的怪獸咀形渦輪扇頁冷氣出風口，與四門 E-Class 的不同。
在車系原有的車廂氣氛和高純練度的行車感覺下，開篷 E-Class 有與 Coupe 一樣改為雙人的後排座位，座椅是有點包身的半桶形設計，中間是手枕連杯架，行李箱兩旁的按鈕可將兩椅背彈低，方便擺放長形行李，中橋未處與四門 E-Class 一樣有後排冷氣出風口，B 柱內側同有遞送安全帶的機械臂；前座頭枕是藏入椅背內的 Coupe 式跑車櫈，座椅的弧度其實與四門 E-Class 的一樣，前座椅背可裝上平治開篷汽車特有的 AIRSCARF 暖風風扇吹頸。配合開篷型號的 Thermotronic 空調系統，開篷駕駛時會自動取消空氣循環功能，兼自動將暖氣吹往軚盤即司機手掌方向。座椅皮革特別經防熱處理，日照後也不怕座椅溫度過高。
車子閉篷時，除了篷頂橡膠邊隨駛過路面凹凸而有正常的「吱…吱…」聲外，大至一如所說隔音水準與硬頂 E-Class 分必不大；前車架和地台結構有所加固，遇上大路氹時，底盤和錶板台的抖震比預期中少；標準採用的「Agility Control」鐵彈簧避震，因為離地距低 15mm，加上輪距較短，反應與 Coupe 一樣比四門稍為平穩和爽快，不過背上軟篷組件和底盤強化的 Cabriolet，1,780kg 的重量比四門 E-Class 和 Coupe 要高，操控仍有房車變開篷後的累贅感覺。引擎選擇只有 2.0 升四汽缸，包括 184 匹的 E 200（賣 $699,000）和這部 245 匹的 E 300，而沒有我們試的 E-Class Coupe 的 333 匹 3.0 V6 E 400；同樣因為體重關係，車子 0-100km/h 加速要 6.6 秒，比相同引擎的 E 300 Saloon（6.2秒）和 Coupe（6.4秒）慢。今代全部 E-Class 採用的 9 速 9G-Tronic 自動波箱，轉波反應幼細。Dynamic Select 反應系統，只有引擎/波箱反應和軚盤重量有「Comfort」和「Sport」模式以及自定的「Individual」可選。
車子體積稍比四門 E-Class 短，矮和闊，懸掛設定低 15mm，車身摺線比 E-Class 房車簡化，較拋的後沙板以及頭冚有兩條「Power Domes」拱紋，與 Coupe 一樣。
圍繞擋風玻璃窗框至腰線有電鍍邊來括出軟篷範圍，後座椅背之後設有隱藏式保護杆，翻車時由火藥引爆彈出。
軟篷開關時間約需 20 秒，車速 50km/h 下也可操作；篷內有多重隔音，確保寧靜程度與硬頂 E-Class 接近；顏色除黑色外，無需加錢可選配深啡或深藍色。
行李箱內，同樣有個膠盒乘載收摺的軟篷，關篷時將膠盒推高，可將載物量由 310 升加至 385 升；兩旁的按鈕可將兩椅背彈低，方便擺放長形行李。
與 Coupe 一樣改為雙人的後排座位，座椅是有點包身的半桶形設計，中間是手枕連杯架，中橋未處與四門 E-Class 一樣有後排冷氣出風口。
B 柱內側同有遞送安全帶的機械臂；前座頭枕是藏入椅背內的 Coupe 式跑車櫈，座椅皮革經特別防熱處理，日照後也不怕座椅溫度過高。
相同設計的特闊雙屏幕 E-Class 錶板，Cabriolet 當然沒有分別；與 Coupe 的一樣的怪獸咀形渦輪扇頁冷氣出風口，與四門 E-Class 的不同。
Cabriolet 只有 2.0 升四汽缸引擎選擇，包括 184 匹的 E 200 和這部的 245 匹 E 300，而沒有我們試的 E-Class Coupe 的 333 匹 3.0 V6 E 400。
可改變顯示主題的主儀錶，同有黃色指針的「Sport」、黑/白色指針的「Classic」，和藍/白色「單眼」儀錶「Progressive」三個主題。
安全和輔助系統，同有 Active Brake Assist 主動煞車輔助系統、Attention Assist「嘟嘟」注意力輔助、盲點有車 Blind Spot Assist、全自動 Parking Pilot 泊車系統等。
前車架和地台結構經加固，遇上大路氹時，底盤和錶板台的抖震比預期中少；Agility Control 鐵彈簧避震離地距低 15mm，反應與 Coupe 一樣比四門稍為平穩和爽快。
閉上軟篷時，外形大至保留 Coupe 式的車頂線條。
基本規格
引擎設計：直四汽缸渦輪增壓引擎
排氣量：1,991cc
最大馬力：245 匹 / 5,500 轉時
最大扭力：370 牛頓米 / 1,300-4,000 轉時
波箱設計：9 前速 9G-TRONIC 自動波箱
體積：4,826 X 1,860 X 1,430mm
重量：1,780kg
詳盡規格表
https://autos.car1.hk/product/Mercedes-Benz-E-300-Cabriolet/981/
售價：HK$799,900 起
網址：http://www.mercedes-benz.com.hk/
查詢：2895 7339（Zung Fu Company）
文、攝：James Chan
