今年春季在香港推出的 Audi Q2，給 Q7、Q5、Q3 這 Audi 大、中、細碼 SUV 陣容之下多個加細碼選擇，讓有興趣開再細一點的汽車用家也可「擒」上半步登車駕駛，車子與同類高身汽車，如萬事得 CX-3、Citroen C4 Cactus、Suzuki Vitara、smart 仔、MINI Countryman、日產 Juke 之類一樣有條「得意」的 C 柱設計，Q2 的一條「Blade on the C-pillar」（C 柱刀片）則是銀灰色的，加上同樣銀灰的前泵把入風口裝飾和尾泵把 diffuser，為這「的的骰骰」的迷你 SUV 加多點 Q3、5 和 7 也沒有的玩味。
Q2 原廠有 3 台電油引擎選擇，包括香港沒有賣的 190 匹 2.0 TFSI，香港有賣的 150 匹「35」1.4 TFSI COD（其 Cylinder-on-demand 系統在 1,400-3,200 轉間巡航駕駛時可關掉 2、3 號汽缸行 1、4 號，每 100km 可幫引擎慳油 0.4 升，即約 20%），以及代理現加推的 1.0 升 3 汽缸「25」1.0 TFSI，售價 $279,800 起，「35」1.4 TFSI 賣 $319,900。
Audi 這首部迷你 SUV 的設計要點，車子長度 4,191mm，軸距 2,610mm，1,508mm，比 A1 Sportback（ 3,954mm 長，軸距 2,469mm，高 1,422 mm）大部。前泵把入風口、C 柱、車頂尾翼經「設計」，加上車底有底板，雖然車身短小，風阻亦只有 Cd 0.30。現年新 Audi 的腰線興有較拋的後輪拱，即使頭驅版本也要凸顯 quattro 四驅性格，Q2 同是這樣，不過其腰線不是 A5 和 Q5 的波浪形，而是三角形。車架在 A、B 柱、車頂和地台採用高拉力鋼，乘客倉硬淨。擋風玻璃有隔音膜。1.0 TFSI 型號是車系最輕的一部，重量只有 1,205kg。150 匹以上型號有雙尾喉，1.0 TFSI 只有一條。
由 A1 加高改出來的 Q2，車廂設計和氣氛與它相似，但 Q2 有橫跨錶板的銀色飾條、中控台底有銀色三角片，比 A1 的較「齋」黑膠車廂多點設計。後排椅背可 60:40 摺低，將行李箱容量由 405 升增至 1,050 升，40:20:40 後排乃另購項目；Q2 原廠還有 10 色氣氛燈光 LED Lighting Package、可變主題儀錶 Audi Virtual Cockpit、HUD 投射儀錶、電動尾門等可另購。
Audi A1 和 A1 Sportback 其實一直已有採用這台 1.0 升 3 汽缸引擎的 82 和 95 匹 / 160 牛頓米輸出版本，Q2 1.0 TFSI 則有 116 匹 / 200 牛頓米，引擎有鋁曲軸底盤，鋁活塞，鍛造活塞連杆，曲軸底盤和汽缸頂有冷卻管道，進氣和排氣凸輪軸有 50 和 40 度可變正時控制，廢氣歧管與汽缸頂綜合，Intercooler 又與進氣歧管綜合，渦輪壓力最大有 1.6 bar，引擎設計平衡，無需平衡軸；引擎性格與現世代 3 汽缸 Turbo 引擎、即例如 MINI Cooper Countryman、福特 Fiesta 1.0、寶馬 218i Active Tourer 的相似，只在剛起步 1,000-2,000 轉的最低轉數有預期中「少了一個汽缸」和還未有渦輪壓力時的乏力感覺，然後「打個冷震」便谷著氣的實實在在加速去，直至 6,000 轉紅線，起行後的反應與 4 汽缸引擎基本上沒大分別，就像屈到了腳的狗兒縮起一隻後腿走路，但仍然與四腳跑時一樣快的那樣！引擎聲響「grrr… grrr…」聲，踩油谷氣時「洩… 洩…」聲，毫不沉悶，運轉合理順滑，沒有甚麼地方可以挑剔。之前我們試過的 150 匹「35」，0-100km/h 加速需 8.5 秒，這部「25」1.0 TFSI 要 10.1 秒。
車子其他駕駛感覺與試過的 1.4 型號一樣，小小硬和韌韌吸震的懸掛在偏短的軸距下，車身有較多前後搖晃；不似四驅的 Q2 quattro 有獨立四連杆後懸掛，頭驅的 Q2 用扭力杆，車尾吸震時左右擺動較多，不過發生在小形汽車身上，你會覺得是有趣的彈跳感覺。7 速雙自動離合器波箱，原廠有的 2.0 TFSI 型號其實配用新 A4 已有採用的新版本 S tronic，其兩個多碟式離合器分別置於空心軸和之內的實心軸同一軸線上，1.4 和 1.0 則繼續用分開上下軸的舊式 S tronic，轉波感覺同是 S tronic 的無縫和爽快，車子沒有裝上 Audi Drive Select 系統，沒有駕駛模式可變，就只有波棍 S 波和 M 手動加減，沒有軚盤轉波制。軚盤角度同是 Audi 式的偏高，要提起雙手握軚，輕巧得來直接的軚盤手感，讓人想到令人詫異的本田 Jazz 的軚感。車子平均耗油量 5.4 至 5.1 升/100km，1.4 有 COD 系統要 6.4-6.1 升，行車中窺看耗油量顯示，即使盡油加速時，耗油量仍處於十餘升/100km 的水平，一般 4 汽缸引擎肯定要二十餘升以上。
引擎聲響「grrr… grrr…」聲，踩油谷氣時「洩… 洩…」聲，毫不沉悶，運轉合理順滑，沒有甚麼地方可以挑剔。
引擎只在剛起步 1,000-2,000 轉的最低轉數有「少了一個汽缸」和還未有渦輪壓力時的乏力感覺，然後「打個冷震」便谷著氣的實實在在加速去。
由 A1 加高改出來的 Q2，車廂設計和氣氛與它相似，但 Q2 有橫跨錶板的銀色飾條、中控台底有銀色三角片，比 A1 的較「齋」黑膠車廂多點設計。
後排椅背可 60:40 摺低，將行李箱容量由405 升增至 1,050 升，40:20:40 後排乃另購項目。
車子沒有裝上 Audi Drive Select 系統，沒有駕駛模式可變；10 色氣氛燈光 LED lighting package 和可變主題儀錶 Audi Virtual Cockpit 乃另購項目。
Q2 的銀灰色「C 柱刀片」，加上同樣銀灰的前泵把入風口裝飾和尾泵把 diffuser，為這「的的骰骰」的迷你SUV加多點 Q3、5 和 7 也沒有的玩味。
車子平均耗油量 5.4-5.1 升/100km，即使盡油加速時，耗油量仍處於十餘升/100km 的水平，一般 4 汽缸引擎肯定要二十餘升以上。
Q2 的 150 匹以上型號有雙尾喉，1.0 TFSI 只有一條。
基本規格
引擎設計：直三 FSI Turbo 直噴引擎
排氣量：999cc
最大馬力：116 匹 / 5,000–5,500 轉時
最大扭力：200 牛頓米 / 2,000–3,500 轉時
波箱設計：7 前速 S tronic 雙離合器波箱
體積：4,191 X 1,794 X 1,508mm
重量：1,205kg
詳盡規格表
https://autos.car1.hk/product/Audi-Audi-Q2-25-10-TFSI/968/
售價：HK$279,800 起
網址：http://www.audi.com.hk
查詢：3465 0000（奧迪客戶熱線）
文、攝：James Chan
