在法蘭克福車展上 Renault 發表全新 Megane RS，動力系統由原有的 2.0 公升渦輪引擎改為更細排量的 1.8 公升渦輪引擎，雖然馬力提升至 280 匹及 390 牛頓米扭力，但可惜面對 Civic Type R 及 Golf GTI Clubsport S 同級前驅對手的 300 匹馬力卻顯得不足，也因此，Megane RS 的重點落在底盤功架。搭載源自拉力賽事的液壓懸吊技術，令攻彎性能更精準俐落；而且配備四輪轉向系統，在低速時前輪轉向角度超過 15 度，後輪的旋轉角度會反方向轉動 2.7 度，降低半徑令到操控更靈敏；而當超過 60km/h 時，前輪轉向超過 15 度，後輪就會反方向轉動 1 度，使高速時有沉穩及敏捷的反應。
另外，Megane RS 有「Cup」與「Sport」底盤設定選擇，最主要分別在於「Cup」版底盤更硬派及有 Torsen 機械式限滑差速器。標準配備 EDC 六速雙離合器變速箱，具有 Launch Control 起步模式與 Multi-Change Down 技術，制動入彎拖波時，駕駛者可連「減波」幾次，無須慢慢減，攻彎更專注。雖然 Megane RS 馬力不足以奪得最速前驅的稱號，但毫無疑問地充滿了駕駛樂趣和有實力在彎路爭一席位。不過，Renault 也表示 2018年尾時將會推出最大馬力 300 匹的 Megane RS Trophy 車型，車迷拭目以待吧。
文、攝：Issac.C
