奧迪集團技術開發董事會成員Peter Mertens指：「五汽缸引擎與奧迪過去40年來一直密不可分，而我們亦一直將之改善及發展。我們去年就將配備全新研發的鋁制五汽缸引擎，配用到當時推出的Audi TT RS（每百公里綜合油耗： 8.5 – 8.2升；每公里綜合碳排放：194 – 187克）上。」
評審團對不單對五汽缸引擎的表現高度評價，其獨特的引擎聲音更令他們回憶起80年代世界拉力錦標賽B組中雄渾的引擎聲浪。五汽缸引擎採用合金曲軸箱，成功比上一代輕26公斤（57.3磅），奧迪開發的人員改善前後軸重量分佈，達到更佳操控效果。
奧迪的2.5 TFSI引擎已應用於 TT RS Coupé（每百公里綜合油耗：8.4 – 8.2升 *；每公里綜合碳排放：192 – 187克*）、TT RS Roadster （每百公里綜合油耗：8.5– 8.3升 *；每公里綜合碳排放：194 – 189克*），亦配用於RS 3 Sedan（每百公里綜合油耗：8.4– 8.3升 *；每公里綜合碳排放：191 – 188克*）及 RS 3 Sportback（每百公里綜合油耗：8.4– 8.3升 *；每公里綜合碳排放：192 – 189克*）。引擎可輸出400hp最大馬力和400Nm的峰值扭力，是全球表現最強勁的量產五汽缸引擎。引擎於RS 3 Sportback的0-100km/h加速時間為4.1秒，而RS 3 Sedan和RS 3 Sportback最高速度鎖定為250km/h，亦可另行增至280 km/h。
「年度國際引擎大賞」於1999年成立，評審團由65位來自世界各地的汽車傳媒人組成，並於多個範圍中選出每年的「年度國際引擎」。奧迪已是第13次榮獲該項殊榮。
*數據取決於所使用的輪胎
