房車近年都偏向歐洲車款，東洋車廠可以用沉寂來形容，如果你而想買一部日本品牌的房車，基本上得 Lexus 和 Toyota，簡單一點來說就是豐田車廠吧。她們仍有不同款式的房車輸港，由入門都豪華的都有，過百萬的房跑亦有。今次試駕的 Lexus IS200t 小改款，動力系統沒有轉變，不過外觀小改也帶來一丁點新鮮感。而小改款對香港消費者最吸引的地方應該是價錢，新車價格相比改款前，可以用抵買來形容。當然歐洲品牌也有抵買車型，不過暫時不是今天的內容範圍吧。
這部 IS200t 有兩款供選擇，分別是 Superior 和 F Sport，試駕車為跑感味強烈的 F Sport 版本。小改款繼續使用有型的 Spindle Grille 設計，上窄下寛的形態，再配上全新 LED 頭燈，由三顆 LED 組成後，令它看起來眼神銳利得多，下方備有亮黑色飾板來襯托兩側進氣口以增強氣勢。頭燈下的剔型日行燈繼續保持住，將其獨特性推到最高點。尾燈用了全新三層 L-Shaped 線條設計，跟車頭格柵互相呼應，也為 IS 在夜間行車時更有個性。下方的雙邊單出排氣尾管由圓形改為梯形設計，比上代更具跑感。輪圈方面，亦是換了全新設計的 18 吋鋁合金輪圈，務求要大家多點新鮮感。以小改款來說，Lexus 可以做的都做了。配色方面，F Sport 有 2 種專屬車身顏色選擇，分別是 White Nova 和 這部車的 Heat Blue。
內裝方面是跟過往一樣，前排設有専屬運動型座椅及駕駛席備有 3 組記憶功能，門邊摺鏡備有發熱及記憶功能，方便一家人使用時減小調校位置的不便。設備方面，高級車應該有的它都有，如自動雨點感應水撥、S-FLOW 智慧型自動雙區恆温冷氣、後視泊車鏡頭、Lexus 高級音響系統連 10 個揚聲器、定速巡航系統、智能車匙及按鈕式啟動系統、3 款駕駛模式轉換（ECO / Normal / Sport）、AVS 電子控制懸掛系統、卡片式智能車匙系統等等。
每次上到 IS200t F Sport 都會很雀躍的玩一下錶板，錶板設計源自 LFA 的活動式錶板，可因應不同駕駛模式而改變燈光顏色，錶板會左右移動以造出不同風格，迎合當時駕駛風格，將 IS200t F Sport 由斯文變跑車化的過程來得更實在。
動力系統方面沒有改變，同樣是一台 2.0 升 4 汽缸 turbo 渦輪增壓引擎，6,200rpm 紅線的 IS 200t 則有 245 匹，350 牛頓米扭力一樣，平均耗油量 13.3km/L。駕駛模式改變系統同樣有「ECO」、「Normal」、加快油門和波箱反應的「Sport S」以及再將懸掛加硬/軚盤加重的「Sport S+」。Normal」時轉波反應就像一般房車自動波的輕柔，「Sport S」時盡油加速，波箱就像平治AMG或是寶馬 M 車般進取，可以用爽快來形容。「Sport S+」之下，軚盤稍重少許。懸掛硬了一點，更有跑感。拖波補油亦是近年高級房跑常見功能，IS 200 F Sport 都有，令到大家走彎時的動態可以順暢更多，添加不少駕駛樂趣。
新的車燈像上了三粒子彈一樣，十分有氣勢。
新設計的輪圈帶來一點新鮮感。
新的三層的尾燈讓這部車頭尾一樣有型。
電動半桶椅是 F Sport 標準配置。
駕駛艙跟上一個版本沒有分別。
這個中圈可左右移動的錶板，相信不少車主都十分喜歡它。
調校駕駛模式十分方便，左轉右轉一按即可。
後座腿部伸展空間很好，有賴工程師在前座的後方進行偷位設計。
配有 Turbo 的 1,998cc 引擎，最大馬力 245 匹和 350 牛皮米扭力，其起步爽快很適合香港「燈位多」「常起步」的地方使用。
基本規格
引擎設計：直四 VVT-i Turbo Charger 引擎
排氣量：1,998cc
最大馬力：245 匹 / 5,800 轉時
最大扭力：350 牛頓米 / 1,650-4,400 轉時
波箱設計：八前速 Sport Direct Shift 自動波箱附加減功能
體積：4,665 x 1,810 X 1,430mm
重量：1,620-1,680kg
詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Lexus-IS-200t/933/
售價：HK$409,500 元（F Sport）/ HK$349,300 元（Superior）
網址：http://www.lexus.com.hk
查詢：2820 4020（皇冠汽車）
文、攝：Teddy Leung 太迪
