法拉利這個不斷引領和改變著跑車工業的名字，今天再度成為全球車壇矚目的焦點。1947年3月12日，恩佐·法拉利 (Enzo Ferrari) 在馬拉內羅的街道上，發動了首台以他名字命名的法拉利跑車——125 S，由此開啟了躍馬傳奇的輝煌歷史。70年後的2017年3月12日，當初那個亞平寧半島上不起眼的小型工廠，已經蛻變為“意大利製造”的全球代名詞，並成為法拉利70周年全球慶典紀念活動的榮耀起點。
揭幕儀式上，一段匠心獨具的視頻將帶領世人穿越七十載歲月的引擎轟鳴，以致敬的方式重現當年125 S 首次駛出Via Abetone Inferiore廠房大門的歷史時刻，這台搭載12缸發動機的躍馬車款，也成為LaFerrari Aperta接力傳奇歷程的起點。
125 S，史上首個法拉利車型
作為法拉利出品的首台跑車，125 S成為70周年慶典活動當之無愧的起點和焦點。1947年3月12日，在恩佐·法拉利的領導下，傳奇設計師焦阿基諾·可倫坡（Gioacchino Colombo）與其同事朱塞培.布索（Giuseppe Busso） 和倫格.巴茲（Luigi Bazzi ）為125 S的鋼結構車身安裝上了享譽業界的12缸發動機，成為躍馬品牌發展過程中的第一座里程碑，從此開啟了法拉利的偉大冒險。兩個月後的1947年5月11日，由佛朗哥·科蒂斯（Franco Cortese）駕駛的125 S於皮亞琴察賽道上正式整裝亮相，然而由於燃油泵出現故障，125 S在處於領先位置時不得不遺憾退賽。一個“有意義的失敗”，恩佐·法拉利對此次初戰的看法在短短九天後便得到印證——1947年5月20日，佛朗哥·科蒂斯駕駛著125 S成功斬獲羅馬大獎賽桂冠，以88.5公里每小時的平均時速，率先完成40圈共計137公里的賽程。在1947年餘下的賽季中，越戰越勇的125 S一馬當先，在澎湃的引擎聲中共計贏得六場勝利，其中也包括由齊奧·諾瓦拉利（Tazio Nuvolari）駕駛獲得的帕爾馬大獎賽冠軍。由此開始，125 S的S所代表的Sport 運動型車身，開啟了法拉利改變車壇疆界、突破賽道極限的輝煌旅程。
LaFerrari Aperta，70周年代表圖示
卓越、性能、工藝、風格、獨一無二性——這些法拉利品牌的卓越價值，在助力躍馬勇攀70周年巔峰的同時，也凝聚到一款特別獻給法拉利忠實擁躉的臻品之上——LaFerrari Aperta，這款LaFerrari 超級跑車的新型限量敞篷版本，成為馬拉內羅獻禮躍馬品牌70周年的致敬之作。
作為超級跑車的巔峰之作，LaFerrari Aperta將極致性能與敞篷駕駛的獨特樂趣完美結合，該車型沿用了LaFerrari車型的混合動力總成：使用一台輸出功率為800馬力、6262CC的V12發動機（單位功率輸出為128馬力/升，壓縮比為13.5：1）與一台120千瓦的電動機組合，總輸出功率為963馬力。
“Driven by Emotion”的70周年
2017年，法拉利將於全球超過60個國家和地區舉辦系列盛大慶典活動，在“Driven by Emotion”的理念下，讓每一位躍馬車友共同體驗、見證法拉利為賽道馳騁和城市通行所創造的精彩體驗。“Driven by Emotion”代表了躍馬品牌在過去70年來和未來的歲月中最值得珍視並始終堅持的品牌價值觀：在駕駛體驗方面，手握法拉利方向盤的每一瞬間，都註定精彩紛呈，讓人血脈賁張；在設計風格方面，法拉利始終代表著受到全球普遍一致讚賞、認可的開創性風範；在創新方面，馬拉內羅所有最新的產品皆具備了令人讚歎的開拓性技術解決方案。
從3月12日，躍馬品牌將在大洋洲開始一系列精彩的慶祝活動，其後的每個階段都會有法拉利70周年慶的象徵－LaFerrari Aperta閃亮出場。
慶祝活動將於9月9日至10日在馬拉內羅的週末達到巔峰點，並伴隨有其他更多向躍馬歷史致敬節目，其中包括以“法拉利老爺車盛會（Cavalcade Classiche）”為主題的特別展覽。
為全方位深入報導為期一年的全球慶典活動，法拉利特設專題網站www.ferrari70.com，詳細闡述躍馬公司發展歷程中的重要人物、故事以及輝煌時刻。該網站將於3月12日正式上線。
法拉利重大歷史時刻：
1947年-法拉利誕生
1950年-法拉利首度亮相F1賽事
1958年-麥克·霍索恩（Mike Hawthorn）駕駛法拉利246 F1贏得世界冠軍頭銜
1962年-推出250 GTO，榮膺1962年、1963年和1964年國際GT製造商錦標賽冠軍
1964年-約翰·蘇提斯（John Surtees）駕駛158 F1 成為一級方程式世界冠軍
1967年-兩台330 P4和一台412 P於迪通拿24小時耐力賽中囊獲前三名
1968年-365 GTB4（Daytona）於巴黎車展上發佈
1969年-菲亞特成為法拉利股東
1972年-位於法拉利家鄉的測試用賽道——費奧拉諾（Fiorano）賽道正式揭幕
1975年-尼基·勞達（ Nikki Lauda）駕駛312 T贏得F1世界冠軍
1981年-吉爾斯·維倫紐夫（Gilles Villeneuve），首度駕駛F1渦輪增壓賽車126 CK獲得摩納哥賽冠軍。
1984年-法拉利Testarossa于巴黎車展發佈
1987年-F40於法蘭克福車展亮相
1988年-8月14日，享年90歲的恩佐·法拉利辭世
1993年-法拉利挑戰賽誕生，第一個法拉利單一品牌系列賽問世
1998年-由倫佐·皮亞諾(Renzo Piano)設計的法拉利最新風洞誕生
2004年-法拉利連續獲得六次F1世界製造商冠軍及五次世界車手冠軍，創下全新記錄
2006年-獨家XX項目揭開序幕，為車主打造極致性能產品
2007年-基米·拉高倫（Kimi Räikkönen）攜手法拉利奪得世界冠軍
2013年-LaFerrari開始投產，躍馬史上第一款混合動力車問世
2015年-法拉利於紐約證券交易所上市
2016年-法拉利70周年慶典特別車款LaFerrari Aperta於巴黎車展發佈
2017年-日內瓦車展推出法拉利最新車款812 Superfast
