旅行車最常見都是 Audi、Benz、BMW、Lexus 等品牌，即使你身纏萬貫，過去選擇的都是它們，再換車也只是它們。不過近年頂級豪華車力保財源收入，即使是專門推出豪華老闆房車的 Bentley 和今次試駕的高級房跑品牌 Maserati 亦要擴展車款推出旅行車，以滿足金字塔頂端的車主們。全新 Maserati Levante 其實在 2016 年就在香港展示過左軚版本，今次試駕的是右軚版本，同樣配備柴油引擎，跑長途可慳家，走城市時的廢排表現亦不俗，舒適性方面更加不用懷疑吧。
正所謂世事沒絕對，當 Bentley 要推出極豪旅行車時已經令世人震驚，今次 Maserati Levante 其實也不例外。Levante 明顯要保留家族房跑的氣質，在車頭的大型 Maserati 標誌，大型入風鬼面罩，一眼就看得出是她了 – Maserati！這個品牌的房跑動靜俱備是每位公子哥兒傾慕之處，來到 SUV 旅行車，身區長達 5 米，加上有一定肌肉感，其穩重感提升了不少。不過幼細的車燈設計又添加多一點瀟灑感，若有需要經常外出郊遊、打 Golf 之類活動，需要實用的載物量，Levante 會幫到手了。車側沙板設有散熱鰭孔、D 柱 Saetta 橢圓廠徽，繼續在不同位置展示出跑感和家族品牌型像，這個設計其實一直都有。同級最低 0.31 Cd 風阻係數，基建於流暢的車身線條，將車身變得更流麗之餘，亦是為做到更好的油耗、行車風嘈而來。在個人而言，Maserati Levante 的外觀暫時最討好。
今次試駕的 Levante 駕駛艙配上火紅色內裝，視覺感十分強烈，如果問我最喜歡的還是黑色或者深啡等配色，杏色也不錯，但較難保持原有色調。將火紅色套在 Levante 第一眼望到會有點「怪怪的」感覺。相信代理是想大家感到這部車不只是賣實用性，運動化跑感亦是它賣點之一，內裝刺激一下大家視覺神經。車內一貫 Maserati 高級感，造工很細緻。憑著車長 5,003mm、車寬 1,968mm 與軸距長超越3 米的尺碼，為車廂中擁有出色的空間，後座的舒服和開揚感很不錯。再加上靈活多變的後座空間，更能提供 580 公升至 1,614 公升行李廂空間，所以筆者早就說了很適合遊山玩水、遠走打 Golf 都沒有問題。車尾尾門是自動感應電動尾門，即使是女性也能輕鬆操作；此外，近年興起的「掃把腳」開尾門功能它一樣有。前座座椅擁有人體工學設計外，還有 12 段電動調整，跟她們的跑車座椅同樣有出色的支撐性，如果已是這個品牌的車主，相信都會感到駕駛艙座椅十分滿意，當然 Levante 是一部旅行車，座姿會比房跑高很多吧。中控台方面，設有一個 8.4 吋觸控式屏幕，使用 Maserati Touch Control Plus 多媒體系統和轉盤操作。同時支援 Apple CarPlay 及 Siri 系統，方便大家使用 Smart Phone 聽歌、語音操作。
豪華車跟柴油引擎這個配合近年開始出現，不過仍有人覺得豪華車會否使用電油引擎比較好？其實是沒有標準答案，近年柴油引擎的突破已經是不爭事情，如果大家擔心的是行車時的舒適性和引擎車的嘈雜聲，來到豪華車的隔音根本是頂級水平，身處在車廂中與電油車分別不大，今次 Levante 亦一樣。加上香港柴油跟電油牌價有一定差距，小數怕長計，柴油車在大型旅行車可以慳到更多錢。駕駛感方面，Levante 搭載 3.0 升 V6 VGT (Variable Geometry Turbo) 可變渦輪幾何增壓柴油引擎，最大馬力 275 匹和 600 牛頓米扭力，在起步爆炸力更本無需懷疑，加上 Maserati 在汽車調較的取向都有很不錯的動力反應，只需在大概 2,000 轉時已可引發出 90% 的扭力，起跑力十分強大。其八速波箱轉檔快而順，很適合遊山玩水舒服地開車而用。在本地路面中，基本上很難用盡其 275 匹馬力，有中港牌的車主在國內走高速公路時使用機會會比較多，極速達 250km/h，0-100km/h 加速 6.3 秒，中規中矩。油耗方面，在綜合循環模式中，只需 7.2 公升就可以走 100km，其 Co2 排放只有 189g。如果轉到郊區模式，官方指油耗可達 6.6km/100km。
Levante 身驅不細，開起來沒有乏力感，在 Q4 全輪驅動系統協助，走彎感亦算不錯，由於車體有一定份量，跑彎絕不是它專長，不過在 50:50 車身比例、懸掛多處採用鋁合金打造、氣壓式懸吊系統及 Skyhook 電子控制懸掛後，快跑時身傾側仍是接受範圍之內。Levante 亦設有越野功能，I.C.E. 及 Off-road 都是滿足到水泥地、雪地等路面情況。加上新車已有自適應巡航控制系統、盲點警告系統、車道偏離警告系統和前方撞擊警告系統，即使在一般或極端路面行走都能添加多一份安全。
車燈設計修長，配在 Levante 添加了瀟灑感。
Levante 使用四出尾喉設計。
360 度環視鏡頭已成頂級車必備功能。
今次試駕的車以火紅色作內裝主要色調。
大型全景式電動天窗伸展到中後方。
鋁質換檔撥片手感不錯。
12 段調校更易校出適合坐姿。
後座也有 USB 充電位，長途車不用拍手機或平板電力問題。
8.4 吋 Maserati Touch Control Plus 輕觸式中控台，備有 Apple Car Play、收音機、SD 記憶卡等功能。
不同模式時懸掛都會為車身高度作出調校。
Sport 模式設有兩段。
車身高度亦可以手動調校。
尾箱的深度、高度都有一定容量。
基本規格
引擎設計：3.0 V6 VGT 柴油 Turbo 引擎
排氣量：2,987cc
最大馬力：275 匹 / 5,750 轉時
最大扭力：600 牛頓米 / 2,000-2,600 轉時
波箱設計：8 前速 ZF 自動變速箱
體積：5,003 X 2,158 X 1,679mm
重量：2,205kg
詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Maserati-Levante-Diesel/903/
售價：HK$HK$1,188,000 起
網址：http://www.dealers.maserati.com/
查詢：2627 8900（Auto Italia）
文、攝：Teddy Leung 太迪
