早在 2014 年時 Mazda 就曾經表示過 Skyactiv 將會進化，當時所提出的關鍵技術是 Homogeneous charge compression ignition（HCCI）均質混合氣壓燃技術，利用稀薄燃燒帶來如同柴油引擎般的超高壓縮比。簡單來說，HCCI 技術是利用汽油氣與空氣均勻混合注入到汽缸幫助燃燒效率，不需要火星塞點燃，獲得更高燃燒溫度和更強動力；但問題是所帶來的問題是點火時機不容易控制、汽缸溫度過高容易發生爆震、汽缸強度不足與重量等問題。如今，三年過去了，隨著市場發展和技術的進化，HCCI技術終於獲得重大突破，並且帶領進 入Skyactiv 全新的第 2 世代，並運用到全新第四代 Mazda 3 身上，據官方測試所得平均油耗達到驚人的 30km/L，跑 100 公里需 3.3 公升油！除些之外，Mazda 打算在 2019 年時推出首款 EV 純電車及2021 推出 PHEV 車款，加強在電車方面的發展。但在 2030 年前仍然會以燃油引擎為主，持續投入務求令燃油引擎的潛力完全發揮出來，未來將會帶來比 Skyactiv 2 更先進的技術。
文：Issac.C
