香港地開車最大開支可說是入油，尤其是在城市小車方面，很多車主對汽車用油方面都十分講究，BMW 近年大力引入柴油私家車，同樣提供不錯的動力輸出外，柴油油價亦比電油來得便宜，對於常開車代步的車主來說，柴油私家車是個不錯選擇。BMW 最近在香港引入入門小型 SAV 旅行車 X1 sDrive 18d，車價 HK$369,900 元起，官方油耗數據更只需 $0.5 走一公里，要慳油不一定要買 Hybrid 車。
改款後的 X1 sDrive18d 其實賣相已經很醒目，跟它的師兄賣相十分相似，新車已用全新光環 LED 頭燈和 17 吋大型輪圈。引擎蓋和車身都有一點肌肉感，配在 X1 sDrive18d後令它動感得多。進入車廂後，一貫 BMW 旅行車佈局，頭頂空間充裕、後座腳部空間很多，加上大天窗令這部小型旅行車絕對有不錯乘座感。駕駛席方面，未有太多豪華裝飾，在錶板、軚環、中控台、控制轉盤等地方，就滲出濃烈的 BMW 味道。歐洲入門車有一個賣點就是設備十分齊，以這部 X1 sDrive18d 為例，已有齊轉檔撥片、6.5 吋中控台顯示屏、皮椅、記憶座椅、USB 音樂播放功能、雙區恆溫冷氣、後泊車鏡頭。而新車還用上Runflat 防爆輪圈。很多車主購買旅行車都是喜歡它實用的已箱，X1 sDrive18d標準後座可作 40：20：40 獨立摺疊及以 60：40 比例作 13cm 前、後移動，後排座椅更配備一按折疊椅背功能，無須費力即可將椅背向前傾倒，呈現近乎完全平坦的表面，擴充行李廂容積。翻平後座可獲得 1,550 公升，一般情況下亦有 505 公升，周末購物、旅行放行李都十分夠用。
駕駛感方面，X1 sDrive18d 在柴油引擎幫助下，其起步感覺不錯。雖然只是一台 1,995cc 150 匹馬力和 330 牛頓米扭力引擎，其表現出來的動力十分充裕，不論是燈位起步、山路上斜都稱職。要較為明顯的加速感可轉到 Sport 模式，整台車的油門波箱反應都會來得更明快。不過很多人都擔心柴油引擎的入門車，會否比較「嘈」，在 X1 sDrive18d 的車廂內未有這個大問題出現，除非經常刻意高轉駕駛，否則一般開車跟電油車一樣靜。油耗方面，這台引擎具有可變幾何渦輪技術與最新 2,000bar 的共軌直噴燃油噴射科技，燃油燃燒效果更好，令油耗達到 4.5-4.3 L/100km。
小小的 X1 已用 17 吋輪圈，對於香港車主是十分受落。
車廂內裝未有大轉變，貴為 X1 入門車系，內裝都是簡約年輕風格為主。
操作簡單的中控台設計，轉盤加快捷鍵，跟其他主流歐洲車設計相肉。
波棍旁可找到 Sport 和 ECO 模式按鍵。
手枕箱內設有 Aux-in 和 USB 輸入。
皮座椅和記憶電動座椅已是此車配置。
大型天窗可說是 X1 賣點之一，令車廂添加光線和開揚感覺。
後座的腳部空間充裕。（前座駕駛席為標準駕駛座姿設定距離）
中控台內置了馬力、扭力輸出錶。
尾箱設有後座翻平鍵，輕輕一拉即可將後座翻平，提升尾箱空間。
基本規格
引擎設計：直四柴油 Turbo 引擎
排氣量：1,995cc
最大馬力：150 匹 / 4,000 轉時
最大扭力：330 牛頓米 / 1,750 轉時
波箱設計：8 前速半自動波箱
體積：4,439 X 1,821 X 1,612mm
重量：1,545kg
詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/BMW-X1-sDrive-18d/855/
售價：HK$369,900 元起
網址：http://www.bmwhk.com
查詢：3129 9000（BMW HK）
文、攝：Teddy Leung 太迪
