客貨車市場自從柴油車新例實施後，各位搵食車大佬買車都轉陣，TOYOTA HIACE 的耐用度和二手價夠高的光環已經不再。Hyundai、Ford 和今次試駕的 Volkswagen Transporter 愈來愈多講求實際的車主試用。Volkswagen Transporter 已經來到第六代，新車德國漢諾威製造，安全、舒適、良好駕駛感正是它的賣點。
Volkswagen T 系列自第一代面世以來，於德國長踞銷量排行榜首。上一代 T 系列在過去 13 年內全球銷量高達 2 百萬輛，而整個系列由面世至今超過 65 年，共售出超過 1 千 2 百萬輛，絕對是商務車的傳奇典範。今次新車使用的動力心臟其實跟上代一樣，1,968cc 直四柴油 Turbo 引擎，最大馬力 140 匹，340 牛頓米扭力，以 7 前速 DSG 自動波箱作傳動。新版最大轉變是在於外觀，正正方方的車身外型，比上代多更具時代感，它是全港首部配備 LED 頭燈及尾燈的輕型貨車，十分搶眼。採用LED技術的好處是壽命長及耗電量低。車尾設計同樣別出心裁，寬闊後車窗、LED 車牌燈及降低了車牌位置令外觀更具型格。其他細節包括下移後視側鏡及充滿動感味道的指揮燈。第六代Transporter首次加裝二次防撞預煞系統（Multi-Collision Braking System）為標準配備。交通意外發生後，當感應器偵測到駕駛者未能正常操控車輛時，系統會自動啟動煞車功能，以防止再度發生撞擊。若車輛持續滑動，系統會根據預設的減速設定，將車輛減慢至時速 10 公里，在同級車中擁有這款安全功能是比較罕見。Rest Assist 系統會在時速 65 公里以上時，當發現與日常習慣有別，便會即時發出圖像及聲音警示，建議司機稍作休息。泊車距離警示系統，協助駕駛者輕鬆泊車。當車輛離障礙物越來越近時，系統會發出持續聲音警示。音響系統改用新款「Composition Colour」，五吋彩色觸控顯示屏背後，它支援 MP3 格式的 CD 播放器、SD 記憶卡槽、USB 介面及四個揚聲器，同時設有藍牙免提系統。
Transporter 的底盤設置獨立車輪懸掛系統、麥花臣支柱式懸掛系統及配備獨立彈簧和避震器的半拖曳臂式後軸，令車輛更易於操控，享受如私家車般輕鬆的駕駛樂趣，可說是賣點之一。另外，車身剛度很強，即使在最高負重承載及峰值引擎輸出時，車輛仍然能保持超卓的操控及穩定性。今次試駕新版 Transporter，其駕駛感跟上代分別不大，舒適性亦不錯，後座亦設有冷氣出風口值得一讚。其雙電趟門筆者覺得是這部車亮點之一，對於很多商用車搵食的車主，總有接載家人的機會，雙電趟門即時令 Transporter 公私不分明。很多人都覺得商用車用料一定很膠很粗，Transporter 的用料偏偏跟私家車沒有太大分別，這方面相信是很多車主選擇它的原因。Transporter 擁有 3 個版本，手波版 HK$269,980，DSG Trader HK$289,980，而今次試駕的頂級版 LWB Premium HK$339,980，應該足夠滿足不同車主需要。
T6是全港首部配備LED頭燈及尾燈的輕型貨車，無論於晝夜行駛均極為搶眼。採用LED技術的好處是壽命長及耗電量低。
兼具五吋彩色觸控顯示屏、支援MP3格式的CD播放器、SD記憶卡槽、USB介面及四個揚聲器。
車廂內多個位置都設有置物空間。
雙電趟門是 Transporter 賣點之一。
後排座位可以將椅翻平或反起，來放置更多貨物。
後排車頂設有冷氣出風口，令後座舒適程度提升。
原廠已為車主安裝了隔壁。
直四柴油 Turbo 引擎，輸出有 140 匹馬力和 340 牛頓米扭力，再配 DSG 波箱傳動，在不同路段都為駕駛爽快度提升。
基本規格
引擎設計：直四引擎 TDI 柴油 TurboCharge 引擎
排氣量：1,968cc
最大馬力：140 匹 / 3,500 轉時
最大扭力：340 牛頓米 / 1,750-2,500 轉時
波箱設計：7 前速 DSG 自動波箱
體積：5,406 X 1,904 X 1,990mm
重量：1,976kg
詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Volkswagen-New-Transporter-340-LWB-Premium/836/
售價：HK＄339,980起
網址：http://www.vw.com.hk/
查詢：3698 9688（Volkswagen HK）
文、攝：Teddy Leung 太迪
Volkswagen New Transporter 340 LWB Premium 圖片集
