Range Rover Evoque 繼續型爆於泥濘、碎石、林蔭至柏油路

22/02/2016

2011 年推出的 Range Rover Evoque 對世界帶來三大啟發：第一，原來 SUV 可以那麼型爆；第二，原來型爆的 SUV 同樣可以攀山涉水；第三，原來可以攀山涉水的型爆 SUV 開在馬路上也可以「幾好揸」。事件發生 4 年後的今天，這部可攀山涉水而又「幾好揸」的型爆 SUV 是時侯來個 facelift 小改。　

Evoque 的小改，對於它的型爆外形並無負面影嚮，廠方指設計方向是要給與車子更強肌肉感。五個不同裝備版本現有 Pure、SE、HSE、HSE Dynamic 和 Autobiography，香港則只見有 SE 和 HSE Dynamic 賣。看似較「包包面」的新 Evoque，現有稍不同的頭尾泵把和頭尾燈，頭尾泵下巴設計有點不同，更大面積的左右入風口，霧燈改放在其上端；新的鬼面罩有兩款選擇，標準款有兩條橫間和新的網紋，有 Atlas Silver 銀色、Narvik Black 黑色和 Corris Grey 灰色可選；圖中見到第二款是 HSE Dynamic 型號採用的六角形網紋設計。新 Evoque 是首部全用 LED 頭尾燈的 Jaguar Land Rover，頭燈由最初「Cc」形改為「Uu」形，現有較強光度、投射範圍更理想，並有跟軚盤的轉向功能；日間行車燈與指揮燈合而為一，即打燈時會取消日行燈，讓外人更易得悉 Evoque 的去向。5 門款的頭冚現裝有之前只有 3 門款才有的兩個「Range Rover」凹字通風孔。

將目光往車尾看，全 LED 尾燈與車頭一樣設有長著的日行燈；尾燈由初期圓形　brake　燈包著圓形倒車燈，變成「回」形的方形設計，像是紅眼的機械人般。新設計的車頂尾翼內有更纖巧的高置brake燈。13款車身顏色中，新出的有Baltoro Ice Metallic和Waitomo Grey Premium Metallic灰色；車頂顏色有Corris Grey灰、Santorini Black黑和Fuji White白色；另有三款新的輪圈設計；可做出的配搭很多。車系還有一Black Design Pack選項，其前後下巴、前後燈殼、前後「Range Rover」logos、入風口包圍、車頂和輪圈全部變黑，勁型！　

Evoque 擁有 designer feel 的車廂設計，少不免也有少少改動，最明顯的，是全新座椅設計，其縫線由之前「冏」字樣改為現時模樣；三款（原廠）可選的座椅物料，有 Ebony 黑色有紋布、有紋 Taurus 水牛皮革，以及圖中 HSE Dynamic 型號所用最高級的通孔/雙縫線 Oxford 皮革，皮革並增包至門邊、手枕以及錶板的中間和上部。電動前座更新設可另購的（5 程式）按摩功能，同類中算是「巴閉」！新設計的門壁板，有較幼身的門柄/手枕，門壁上部加多一條與皮座呼應的雙縫線，門壁內加厚軟墊給與更豪華感覺。兩個儀錶有新的圖案，儀錶中間的 5 吋 TFT 顯示屏改為 640 x 480 解像度，有更靚顯示。8 吋中控台屏幕同樣有改良，現有 800 x 480 解像度，同有新圖案設計，有較快觸踫反應和簡化menu。車廂氣氛燈光現從前後門壁手枕和暗格也有滲光，10 隻靚色有新加的 Ultra Violet 紫、Amberglow 黃和 Racing Red 紅色。13 款車廂顏色中，有新出的 Lunar Ice 藍色、Vintage Tan 米色和 Dark Cherry 深紅色。錶板裝飾鋁片由之前見過的磨沙銀色改為有紋鋁片（textured aluminium）。

新年度 Evoque 的機械設計大致一樣：2 公升四汽缸「Si4」turbo 引擎，有直噴系統、「快反應」渦輪增壓器、雙凸輪軸可變正時控制、低磨擦活塞環和活瓣推杆、兩條反轉平衡軸，240 匹和 340 牛頓米輸出無變；同個 ZF 9 速自動波箱，是車系在 2104 年起由原來 Aisin 6 速自動波所改用；原廠提供的 3 種驅動組合，有頭驅 two-wheel drive、傻瓜四驅「Standard Driveline」，以及香港賣（同樣在 2104 年推出）的「Active Driveline」主動四驅，採用後置 Haldex 多碟離合器在 35 微秒間將扭力輸往後輪（即平時只行頭轆），後軸再有電子差速器「e-Diff」將扭力左右調配，以及自動落 brake 夾內輪的 Torque Vectoring by Braking。撳制揀選的 Terrain Response system 地形反應系統，供越野的同樣有「Grass/Gravel/Snow」（草地/碎石地/雪地）、「Mud and Ruts」（泥濘與林蔭）和「Sand」（沙地）來作出不同分動反應，行街的模式同樣有「General Driving」和「Dynamic」來加快引擎/波箱反應以及電軚重量。HDC（Hill Descent Control）同樣以 ABS 系統自動控速擒落山坡。

車子 0-100km/h 需頗快的 7.8 秒，加速順滑，扭力平坦，turbo lag 少之又少；9 速自動波有一般自動波箱的柔滑反應，手動轉波時比 8 速的 Jaquar XE 或是寶馬 8 速 Steptronic 等更加頻繁，未用慣時有點混亂，用D波任由它自動轉好了；7.8L/100km 的平均耗油量比用 6 速波箱（8.7L/100km）時更慳。車子的底盤則有較多改良，現有新的前 sub-frame 副車架、後輪有改良的軸承 bushings、新懸掛幾何，以及前後brake碟加大至 17 和 16.5 吋直徑，行駛感覺稍稍比前優質，幼滑和寧靜度以及跑在彎路上的跑格反應，絕對似豪華跑房車多於似可爬碎石/泥濘與林蔭的 SUV。車子售價 $858,000，較齋的 SE 賣 $738,000。

推出 4 年的 Evoque 是時候來個 facelift 小改，廠方指設計方向是要給與車子更強肌肉感。