在意大利站後，英國傳媒訪問了 McLaren 車隊的 Alonso 及 Button，他們皆指「Honda 動力不足」，而且排位賽的極速也證明了這一點， Force India 的 Sergio Perez 極速為 354.6km/h，但使用 Honda 引擎的 McLaren 卻只有 343km/h 及 338.1km/h，對於需要速度的意大利站來說一大弱點。Honda 賽車總監新井康久（Yasuhisa Arai）就對直線表現的差距作出回應。第一，動能回收系統不足，現時 Honda 引擎的動能回收系統表現並不理想，可持續時間比其他車隊短，對高速賽道如比利時或意大利的影響會比較大。第二，MP4-30 高速時空氣阻力較大，使用了超薄尾翼令彎道性能提升，但直線上卻因阻力過大無法太高速。第三，就是車輛設計導致下壓力不足，車手無法在正確出彎點操控油門，令車手無法掌握車輛的極限。簡單來說，就是動力系統與空力設計的不足令意大利站慘敗。之於會不會作出調整則不會是短期間的事，最起碼 Honda 已經表示在日本站賽事仍然會以目前的引擎去面對賽事。
文：Issac.C
