與其他有hybrid型號選擇的豐田（和Lexus）車系（如Camry、Lexus ES/GS/NX/RX/LS）一樣，Alphard同樣以hybrid版本作為車系的頂級型號，我們剛試過的Alphard 250售價是$535,000，Alphard 350賣$686,000以至Executive Lounge版的$745,000，這部Alphard hybrid要$759,000。
車子的裝備水平與Alphard 350一樣，最豪和自動化的，有可遙控電動開關的左右趟門、趟門內側B柱上的特長扶手、前雙區和後排獨立冷氣、天花板獨立冷氣出風後、雙天窗、中和尾排側窗有拉簾又有捲簾、17喇叭音響系統、前後泊車鏡頭和泊車感應器等；今代新增的，同樣有16色的車頂天花和前座地台LED氣氛燈光，和行李廂層板下三個新暗格，全與350型號無別；比入門級Alphard 250多出的，有中排天花上的LCD屏幕、尾門遙控升降、冷氣系統有Nanoe納米離子空氣淨化功能、定速巡航cruise control、水撥的雨點感應功能等。
我們最先測試的Executive Lounge版本Alphard 350，中排有一對豪華得令人留連忘返的頭等式獨立座椅，有多角度電動調校和電動小腿墊、semi-aniline皮革、特厚頭枕、冷暖氣和多功能控制panel、暗格/抽屜/杯架/工作枱等，Alphard hybrid的一對則採用Flaxen leather皮革，同有電動調校椅背和小腿墊，功能較少，但當然依然豪華。
Alphard hybrid的驅動系統與一向稱為E-FOUR的電子四輪驅動模式一樣，有兩組分別驅動前輪和後輪的電摩打，前摩打輸出有143ps/270Nm，負責輔助有152ps/206Nm輸出的2.5升高壓縮比Atkinson-cycle直4電油引擎，後的一組輸出有68ps/139Nm，獨立電動驅動後輪；駕駛方式與之前一樣，完全無需用腦，也沒有需要甚麼調校和控制，系統全由電腦按情況需要而自動啟動任何動力來源，與Toyota（和Lexus）其他hybrid系統一樣，電池夠電時40km/h以下可淨用電摩打行EV mode，踩大點油加速引擎會自動撻著，再大油的話會啟動後驅；行駛時完全透明，沒有機械四驅系統的驅動軸聲響，但有電動發力時的額外加速力，以及每次收油和踩brake時的能源再生充電功能；可能因為Alphard有兩台摩打的關係，充電時間似比之前開過的其他豐田hybrid車更快，電池很快夠滿可行EV mode；車子同樣設有停車自動熄火系統、ECO Mode慳油模式，由高效能的CVT無段變速波箱傳動。
車子加速力不比274ps的Alphard 350快，但當然不似Alphard 250要踩著油門的等；CVT無段變速波箱不手動轉波的話，阻止不了轉數跟油門收放而升升降降。車子行駛感覺與另外兩部Alphards無異，都是頗似房車，軚盤不算過輕，反應算得上緊密，走彎時車的身傾側不算大，加上新Alphard改用更舒適和更好操控的新後雙搖臂懸掛，加入更多隔音/隔震物料的車架採用更多膠水黏合和較多高剛性鋼鐵以及夾層鐵片sandwich steel plates，行走起來的寧靜和順滑感覺絕對是頭等享受。
作為混能汽車，Alphard hybrid自不然比只靠燒電油發動的型號慳油，Alphard 250和350的平均耗油量分別是12.8km/L和9.5km/L，有電摩打輔助的它則可行出19.4km/L，理論上比Alphard 350慳一倍有多。
稱為E-FOUR的四輪驅動系統，有兩組分別驅動前輪和後輪的電摩打，143ps的前摩打負責輔助直4電油引擎，68ps的後摩打獨立電動驅動後輪。
Alphard hybrid是車系的頂級型號，Alphard 250的售價是$535,000，Alphard 350賣$686,000以至Executive Lounge版的$745,000，這部要$759,000。
可能因為Alphard有兩台摩打的關係，充電時間似比之前開過的其他豐田hybrid車更快，電池很快夠滿可行EV mode。
儀錶間的顯示屏，可變出多項美觀的訊息，如車輛狀況和設計、hybrid系統運作、耗油量和轉數錶等。
相比有一對豪華得令人留連忘返的頭等式獨立座椅的Executive Lounge版本Alphard 350，Alphard hybrid則採用Flaxen leather皮革，同有電動調校椅背和小腿墊，功能較少，但當然依然豪華。
後排獨立冷氣、天花板冷氣出風後、雙天窗、中和尾排側窗有拉簾又有捲簾、17喇叭音響系統、有16色的車頂天花LED燈光、Nanoe納米離子空氣淨化功能，全與350型號無別。
相比用235/50R18輪胎的350和250，Alphard Hybrid則用較厚的225/60R17。
CVT無段變速波箱不手動轉波的話，阻止不了轉數跟油門收放而升升降降；車子同樣設有ECO Mode慳油模式，電池夠電時40km/h以下可淨用電摩打行EV mode。
前座全電動調校，方便後方乘客按制將人伸走。
車子行駛感覺與另外兩部Alphards無異，新一代加入更多隔音/隔震物料，車架採用更多膠水黏合和較多高剛性鋼鐵，行走起來的寧靜和順滑感覺絕對是頭等享受。
基本規格
引擎設計：直四 DOHC VVT-i Hybrid
引擎
排氣量：2,494cc
最大馬力：152 匹/5,700 轉時
最大扭力：235 牛頓米 /4,100 轉時
系統總輸出：197 匹
波箱設計：CVT 無段變速
體積：4,915 X 1,850 X 1,895mm
重量：2,210kg
詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Toyota-Alphard-Hybrid/787/
售價：HK$535,000 起
網址：http://www.toyota.com.hk
查詢：2884 7999（皇冠汽車）
文、攝：James Chan
Toyota Alphard Hybrid 圖片集
