奧迪運動（亞洲）customer racing亦派出首隊亞洲團隊角逐紐布靈24小時耐力賽。成員包括馬來西亞車手熊龍（Alex Yoong）、中國車手程叢夫 (Franky Cheng)，以及兩位來自香港的車手李英健 (Marchy Lee) 和唐偉楓 (Shau Thong)。本次出戰德國的車隊多達150隊，而四人最終成功征服堪稱「綠色地獄」的紐布靈賽道，並摘取第十二名的佳績，為奧迪於亞洲賽車運動的發展寫下全新一頁。
紐布靈賽道位於德國，全長25公里，由北賽道和紐布靈郊區附近的F1賽道所組成。比賽過程中Audi R8 LMS盃的2014年冠軍熊龍（Alex Yoong）及2012年冠軍李英健、中國著名車手程叢夫和19歲的奧迪運動TT盃車手唐偉楓輪流駕駛奧迪賽車運動體驗（Audi race experience）車隊的15號戰車展開24小時的長途征戰。車隊從第三十二位起步，堅持不懈逐漸攀升名次，最終以第十二名的佳績完成賽事。
「我們很高興能派出程叢夫、李英健、唐偉楓和熊龍參加紐布靈24小時耐力賽。」 奧迪運動customer racing總監Romolo Liebchen表示：「自去年起他們已經十分努力備戰，從秋天便開始進行練習和試車。他們在比賽過程中完全沒有犯錯，我個人非常滿意他們的表現。奧迪運動（亞洲）customer racing 希望透過奧迪R8 LMS盃培養有潛力的賽車手，我們也十分樂意為車手提供全面的發展平台，讓他們有機會參加全球高水準的國際賽事，這次出戰紐布靈24小時耐力賽便是最好的證明。短短四年間，奧迪運動（亞洲）customer racing已經享譽國際。」
奧迪賽車運動體驗車隊的戰車印有奧迪R8 LMS盃的標誌，以彰顯代表奧迪運動（亞洲）customer racing的身份，十分搶眼奪目。熊龍曾在2012年首次代表奧迪勇闖紐布靈，而其他奧迪R8 LMS盃車手則是初次挑戰這項享負盛名的耐力賽，其中唐偉楓更是奧迪亞洲青年車手發展計畫的培訓車手。
奧迪香港董事總經理暨奧迪運動（亞洲）customer racing 部門總監康博睿（Rene Koneberg）表示：「我們的亞洲參賽團隊在歐洲最高水準的賽事中證明實力。紐布靈24小時耐力賽是世上最具挑戰性的賽事之一，難度十分高。我們的車手不但成功完成賽事，更奪得令人滿意的成績，他們此次出戰歐洲，象徵奧迪運動customer racing於亞洲的發展已與全球頂尖項目看齊，我們為他們的首次出戰的成績感到振奮。」
24小時耐力賽中率先上陣的是熊龍，他從第三十二位起步，然後為李英健、唐偉楓和程叢夫，他們在首六個小時均能保持著穩定的節奏。天黑後賽道情況轉差，賽道上乾濕交替的環境為耐力賽增添不少挑戰，其中李英健和唐偉楓均是在雨中作戰。然而唐偉楓卻無懼風雨，造出了數個令人驚豔的高圈速，令原本只負責一節駕駛時段的他被安排多額外一節。其後熊龍和程叢夫各肩負起連續兩節的駕駛時段，其中程叢夫因受前方事故牽連以致爆胎。長夜過後，亞洲團隊成功攀升十名至第十五位，此時比賽還剩下七個小時。
日出以後，白天的比賽依然十分順暢，四人合作無間，目標直指終點。比賽剩下一個小時的時候，熊龍把駕駛重任交付給李英健，李英健安全地把賽車帶到終點並以第十四名沖線。由於前方兩隊於最後關頭因事退賽，奧迪賽車運動體驗車隊最終獲得第十二名的佳績。
「我們對比賽結果十分滿意，這場比賽十分精彩。」 李英健表示：「完成24小時的比賽本來就很困難，所以我們要感謝奧迪賽車運動體驗車隊所有成員的努力，讓賽車性能無與倫比。唐偉楓的表現確實無懈可擊，加上我、熊龍和程叢夫三位車手的經驗，組成了一隊強大的車隊。縱然我有二十多年的賽車經驗，但是在晚間比賽實在太刺激了！這是我們首次參賽，但已成功證明了自己的實力，亦促使我們定下更高目標。我們雖只是第一年參賽，但已期待明年做得更好。」
四位車手都很高興能夠參與這場傳奇賽事。「這是我們四人首次合作，而我們非常愉快。」熊龍說：「當地天氣變幻莫測，大大增加了賽道的難度，這也是它的特點。賽道獨特的高速彎組合讓我們猶如置身高速公路，保持良好的節奏是致勝關鍵。」
程叢夫說：「四位車手及車隊工程師之間合作無間，讓賽車於整場比賽中的表現發揮穩定。」
本週末李英健和唐偉楓將再次搭檔，並與2014年紐布靈24小時耐力賽冠軍Markus Winkelhock駕駛奧迪R8 LMS ultra賽車，攜手出戰寶珀耐力系列賽（Blancpain Endurance Series），表現備受期待讓奧迪運動（亞洲）customer racing在亞洲賽車運動的發展錦上添花。
