當大家都將著眼點放在 Mazda2 和 MX-5 之際，香港代理就在這時將最新版本的 Mazda6 2.5 IPM 推出市場，今次售價很吸引，只是 $299,900，不過亦沒有因為價錢將貨就價，即使它只是小改款，內外設計、用料和動力部份都有所提升，絕對是誠意可加。加入新一代家族造車風格後，這部 Mazda6 的競爭力即時大大提升。
今代 Mazda6 由 2012 年開始供應市場，轉眼間已用了數年，在中型房車戰爭激烈的情況下，今次試駕的 Mazda6 2.5 IPM 雖然不算全新改款換代，但廠方依然要給大家更多新鮮感。車型設計大至上沒有轉變，不過在家族式大口仔鬼面罩開始，已經變得更厚更有層次更立體，其「飛翼型」電鍍邊亦有加粗，將輪廓突顯出來。車頭燈、車尾燈亦用上近年 Mazda 新車系的車燈設計，大量加入 LED 作照明，亦應用了跟 Mazda2、Mazda3 一樣的新一代「小眼袋」車燈設計，如果單講外型的話，絕對比另外幾個日系中型房車新潮。霧燈設計方面，使用全新 LED 霧燈，可見廠方想盡方法令這部車更環保。在車身的骨線、車頭的設計型態，「魂動」（KODO-Soul of Motion）概念風格仍是外型設計的主要骨幹，在街上行走的話，一眼就知道它是 Mazda 新車。輪圈換上了轉深炭灰色高光塗層的 19 吋鋁合金輪圈，是否太大見仁見智，不過套用在 Mazda6 的車身有助提升它的觀感，試駕時亦未有感到彈跳過多問題。
由於車架底盤未有作出改動，車廂內的空間感跟過往 Mazda6 版本是沒有分別。要令駕駛者和乘客感到不同，就要在用料、配置上著手了。跟過往 Mazda6 相比，今代是豪華了，用料細緻了。全車皮座椅外，儀錶台、裝飾面板、後控制台和門邊手枕等，均採用雙線縫製皮革裝飾，豪華感直線上升。中控台上的 7 吋正是最新 Mazda Connect 系統，操控跟 Mazda3 一樣，轉盤加快捷鍵（官方名稱：HMI多媒體操控鍵），使用來起來簡單易明。過往令到駕駛席不名美觀的機械式手掣拉桿，今次終於由電子泊車手掣取代，在進入 D 波進油時，電子泊車手掣就會自動鬆開，令駕駛時便捷得多。新增電子泊車手掣外，還有 SPORT 模式按鍵，可以在普通和運動模式之間設換，迎合不同駕駛環境需要。進入這部 Mazda6 IPM 後，就覺得它是 Mazda3 的延續，的確給人耳目一新，當中駕駛席的 Head-up display 車速顯示器亦是由 Mazda3 帶過來。其實 Mazda 是一個很特別的車廠，歐洲大廠都是將最新最好的設備先放在頂級車，往後日子才慢慢下放到較低級車系，而 Mazda 偏偏在 Mazda3 入門房車放盡所有設備，再慢慢伸展到其他車系（如 Mazda2 和今次的 Mazda6），是比較特別的手法。Mazda6 前座椅背再沒有使用傳統 S 彈簧，改用 Pullmaflex 背墊，僅令椅背更貼身，亦可增強對背部的承托力。座墊則採用高吸震力聚氨酯物料，亦有助緩減震盪。後座座墊亦採用與前座相同的高吸震力聚氨酯物料，可有效緩減行駛粗糙路面時所產生的震盪，例如鋪裝欠佳的瀝青路面等，減少傳送至乘客的震盪。中型房車隔音性往往被車主看重，Mazda6 在這方面大力著手，大量採用吸收噪音的物料，亦增加了密封位置，擴大車身側樑下的擋石板和車底護板，以提升座艙的寧靜感，實際試駕時除非有大型車輛或巴士駛過走近，才聽到明顯外來嘈音，一般行車時，車廂內算很寧靜。而在起步或上斜時引擎高轉發出的聲響仍會聽到，這亦在所難免，現有的隔音狀況和這個級數的中型房車來說，算是不錯。
動力系統方面，雖然是同一副引擎和六速波箱，但是輸出就輕輕高了一點，馬力 192 匹、扭力 256 牛頓米（舊版本馬力 188 匹和 250 牛頓米），i-ELOOP 動能及 i-STOP 停車自動熄匙依然存在，平均油耗在 17.7km/L 水平（日本 JC08 油耗），不過在慳油次餘，新加入的 Sport 模式反而令筆者更感興趣。因為試過舊版預設反應是很爽，來到今個版本要有更佳玩樂感 Sport 模式是需要開著它。單是油門進油的靈敏度已經比一般模式高，轉檔時亦會走到較高轉才轉檔，兩個模式分野是明顯的。在隔音、車椅用料改變了乘坐感同時，其實不是大改款的 Mazda6 IPM 在前後緩震機、前下搖臂中的杯屎也有作出變動，行車吸震效果會輕微改善。今次 Mazda6 IPM 應該才算是完整的 Mazda6，當時新一代 Mazda6 推出時，外觀的確吸引到不少車主，但是內網配備依然沿用傳統風格，當 Mazda 推出全新駕駛艙概念後，很多人第一個感覺就是「嘩！正！」全新 Mazda 3 推出後的迴響有目共睹，今次將它合體到 Mazda6 IPM 之後，其優化過程可算是大功告成，在頂級版不到 $30 萬的價位，車內配置比同級日系有些微超班出現，相信能吸引到不少追新科技的車主。
加厚了的鬼面罩，提升車頭部份的立體感。
LED 霧燈有電鍍邊襯托，層次感提升不少。
炭灰色高光塗層的 19 吋鋁合金輪圈是 Mazda6 IPM 標準配置。
新造型 LED 大燈，其「小眼袋」設計很富特式。
全新 LED 尾燈申延到尾箱，夜間行車時更奪目。
中控台上的 LCD 顯示屏位置和設計都應用新一代風格，感覺上摩登了不少。
中控台的轉盤、快捷鍵、電子手制都是首次在 Mazda6 上出現。
新加入的 Sport 模式，令 Mazda6 的行車風格可由駕駛者來決定。
駕駛艙杯架上有拉簾設備，有助提升美觀。
Head-up display 可因應駕駛者的高度去調校。
門版上的手枕和按鍵，加入了電鍍色配襯，在提升豪感的前題下，未有「老土」風格帶入車廂內。
尾箱門校有膠殼包圍，小小的美感提升，可見設計師對美感的執著。
駕駛席設有記憶座椅。
後泊鏡頭外，還有泊車距離顯示。
基本規格
引擎設計：SKYACTIV-G 直列四汽缸
排氣量：2,488cc
最大馬力：192 匹 / 5,700 轉時
最大扭力：256 牛頓米 / 3,250 轉時
波箱設計：SKYACTIV-Drive 6前速 +/- 自動波
體積：4,865mm X 1,840mm X 1,450mm
詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Mazda-Mazda-6-IPM/763/
售價：HK$299,900 起
網址：http://www.mazda.com.hk/
查詢﹕3768 4888（宏益汽車）
文、攝：Teddy Leung 太迪
Mazda6 IPM 圖片集
