日系中型房車都是 Toyota Camry 和 Nissan TEANA 比較突出，不過講到最慳油的一定要講 Toyota Camry Hybrid 版本，2014 是它的小改款年，全新動感型態打破過重沉悶老闆款架子。設備齊全、環境動力心臟再加上品牌效應，Camry Hybrid 基本上未有對手。
今代 Camry Hybrid 雖然是小改款，但是充份使用 Rational Tech-Dynamism 設計概念後，全車外觀都來得動感得多，尤其是車頭部份，大型硬朗的吸氣口，大型電鍍鬼面罩和多角線氣的擾流設計，非常搶眼。車燈也是全新設計，還加入高亮度放射式技術和自動高低燈轉換，有姿勢有實際。車燈方面，Toyota 今次落足本，還有 LED 日間行車燈、霧燈都是已有配備。輪圈方面，使用沉實的 15 柱合金輪圈，令這架前衛了的 Camry Hybrid 添加一份成熟感。進入駕駛艙後，一貫日系中型房車格局，皮座椅、皮軚環外，中控台以木色飾件配襯，中控台還有一個 6.1” 的輕觸式屏幕，一般音響、手機免提設定、Hybrid 運作都可以在這裡找得到。整體駕駛艙感覺其實跟上代小改款未有太大分別，不過全新三幅式軚環在這架 Camry 身上找到，反而有點驚喜，不過它始終是 Hybrid 經理車級數，很激進的動態就沒有，在觀感上就帶來一定刺激。藍光底錶板中央是一個 4.2” 的 TFT 多功能顯示屏，可以在這裡查看不同資訊。轉到後座試乘，腳部頭部空間很充裕，車門有窗簾，車尾玻璃亦有窗簾，這就是 Toyota Camry 中型房車了，他不會給你超多用不著的東西，你要的它都剛剛好滿足到你。不得不提的是，隔音方面不錯，寧靜級數中上。
駕駛感方面，其實跟之前版本一樣，城市行車時，只要電量夠很小會用到引擎部份，這時行車是很靜很靜，當然這時亦是最慳油。如果行快一點引擎就隨即介入，由於有電力輔助，行車時一樣比全引擎車用汽油來得小。起步動力充足，加速感算中規中舉。唯獨提速時有一點波箱聲音出現。直四引擎配 Hybrid，馬力 205 匹、213 牛頓米扭力，傳動由電子無段變速波箱負責。如果要數 Camry 有什麼不足，我大概只數到天窗不夠大，不過香港人買車就是這樣，明明天窗不是常開，偏偏想天窗愈大愈好。
小改款的 Camry 外觀添加了硬朗和運動元素。
車廂佈置以成熟為主。
唯一挑剔的是，Camry 的天窗仍然不夠大。
錶板中央的彩色顯示屏，可以顯示 Hybrid 運作狀況。
Camry 的後座一向寬敞，Hybrid 一樣不例外。
後座車窗同樣擁有窗簾，基本配置算齊全。
車尾加入有電動窗簾，可助夏天減低車廂溫度。
完整的 Hybrid 系統顯示，可以清晰檢視運作狀況。
Camry Hybrid 總馬力達 205 匹，跟上代一樣。
基本規格
引擎設計：直四引擎加電動馬達
排氣量：2,494cc
最大馬力：205 匹：160 匹/ 5,700 轉時(引擎)& 143 匹(馬達)
最大扭力：213 牛頓米 / 4,500 轉時(引擎)& 270 牛頓米 (馬達)
波箱設計：CVT 無斷自動波箱
體積：4,825 x 1,825 x 1,480mm
重量：1,520kg
詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Toyota-Camry-Hybrid/743/
售價：HK$369,450
網址：http://www.toyota.com.hk/
查詢：2305 4555（皇冠汽車）
文、攝：Teddy Leung 太迪
Toyota Camry Hybrid 圖片集
