四驅 SUV 中，一向以來我覺得日產 X-Trail 這名字很美，「X」有 X game、extreme game 的意思，「Trail」令人聯想到甚麼毅行者、探路者等，X-Trail 這名稱，給人硬朗，活躍，有冒險精神，對新事探求的感覺。
在 2000 年首度推出的 X-Trail，上次轉款已是 2007 年之事，現在已是第 3 代全新款式。車子在香港緊隨 Juke 小轉款後推出，只得一個型號發售，售價 $299,800，比同類例如 Toyota Rav4（30 至 36萬）、Honda CRV（32萬）、Hyundai Santa Fe（33 至 36 萬）和 Mazda CX-5（36 萬）等便宜。
新 X-Trail 的外形頗大部，明顯比 Rav4 和 CRV 長，而與例如 Santa Fe 或 Kia Sorento 差不多；第 2 代 X-Trail 的外形方方正正，新款變得有較多角度變化，如尖斜的頭尾燈，有點像 Subaru Forester 的三角形車側後窗仔，以及與日產 Juke 剛推出的 facelift 版本一樣的「V」字形的電鍍車鼻；一如所有有冒險精神的 SUVs，車子下半身和輪拱都用黑膠作包圍，前下巴則有電鍍頭唇表現活躍的一面。
今代的進化中，車子有幾項值得留意的輔助駕駛系統，頗新穎。儀錶中央有一顯示屏，內可顯示一「Chassis Control」彩色車仔，是為 Active Chassis Control 系統，當中有一 Active Ride Control（ARC），單聽名字還以為是甚麼主動懸掛之類，其實是車子自動利用引擎的扭力和制動時的俯衝來抵消路面起伏，即如車頭被拋起時，系統會稍為制動，將車頭壓低；當車尾被拋起，它會加大扭力，又將車頭升起。在試車過程中，便試過在顛簸的路段上「彩色車仔」閃動起來幫手理平車身，系統當然不能做到完全平順，但似乎能令車子出現比應有少的顛幅。另一會令「彩色車仔」閃的，是 Active Engine Brake（AEB），系統會在收油和入彎前加大 CVT 無段變速波箱的拖波反應，理念是讓駕駛者感到較敏銳的制動減速感覺；同樣地，我們多次在較高速入彎前收油，「車仔」又像是無端端的閃起來幫了一把。另一個我們看來看去都摸不清它與一般 VDC 穩定系統有何分別的，叫 Active Trace Control（ATC），是一減低 undertsteer 的主動循跡控制。整個 Active Chassis Control 其實將現有的 ABS、CVT 波箱、引擎電腦和 VDC 穩定系統結合而變化出來。
新 X-Trail 採用與 Serena 同一基本設計的「MR20DD」2.0 升 4 汽缸引擎，高效能設計有燃料直噴、雙 VTC（Valve Timing Control）進氣和排氣輪軸可變活瓣正時控制、ISS（Idling Stop System）自動停車熄火系統，144 匹和 200 牛頓米輸出稍比 Serena（147 匹/ 210 牛頓米）低。CVT 無段變速波箱是與新 Teana 共用的 Advanced 版本，有改良的 pulley 旋盤和油壓控制，有更高效的鏈條，波段比率更闊，改用較低黏度波箱油，磨擦量少 40%，耗油量低 10%，反應更直接。車子整體力度不錯，不快不慢，引擎扭力平均。波箱感覺似比普通 CVT 較爽，但 D 波行車時轉數同樣跟油門浮浮沉沉，撳制進入 S 模式，有較佳 keep 轉數的效果。行車質感就像一般日本房車，懸掛柔軟，行車流順，軚盤和腳踏輕輕的；新款的後輪拱內加有隔音物料，能進一步減低噪音。
能載 7 人的 X-Trail，車廂地台採用劇院式設計，即越後越高。後側門加大了開啟角度，方便乘客上落。中排腳位現有 660mm，據講是同級中最闊的。中排可 40/60 前後趟動，中央的座椅可翻下作手枕和杯架，中排椅背又可調校角度。座椅翻摺容易，拉杆易用，進出後排不難；而後排當然可摺平，加大行李箱容量。新增的設備有撻火制、軚盤有多功能按鈕、儀錶中央有說過的 5 吋資訊顯示屏、左右獨立恆溫冷氣、闊至第2排之上的電動天窗、音響系統現有 USB 和 Aux-in 插頭、波棍後的杯架有可開關的冷氣出風口；另還有可撳制或用車匙遙控的電動升降尾門，尾門把手處設有 sensor，可揚手開啟。有神的頭燈內藏箭咀形的 LED 日間駕駛燈，而大燈和高燈也是 Xenon 燈泡。Welcome light 功能，上鎖和解鎖時，前和後燈有亮燈儀式。新 X-Trail 30 萬的售價，在同級中比較便宜，車子有頗闊的車廂，不俗的外形，舒服的乘坐感覺，有有趣的輔助駕駛系統帶來話題。
可撳制或用車匙遙控電動升降的尾門，把手處設有感應器，可揚手開啟。
厚身 的225/65R17 Goodyear Assurance CS 低阻力輪胎，帶來舒適行車感覺。
錶板以黑膠配上黑色仿琴漆木和電鍍邊裝飾；前座椅背有脊椎承托 spinal support 軟墊。
新增的設備有 START STOP 鍵、軚盤有多功能按鈕等；軚盤和腳踏輕輕的。
儀錶中央新增 5 吋資訊顯示屏，除有「Chassis Control」彩色車仔外，少不了耗油量顯示。
CVT 無段變速波箱是與新 Teana 共用的 Advanced 版本，有改良的 pulley 旋盤和油壓控制，磨擦量少 40%，耗油量低 10%，反應更直接。
波棍後的杯架有可開關的冷氣出風口冷卻飲品和手機。
音響系統現有USB和Aux-in插頭。
電動尾門可撳制或用車匙遙控升降。
後排座椅當然可摺平，加大行李箱容量。
座椅翻摺容易，拉杆易用，進出後排不難。
電動天窗闊至第 2 排座椅之上。
與 Serena 同一基本設計的「MR20DD」2.0 升 4 汽缸引擎，有燃料直噴、雙 VTC、ISS 自動停車熄火系統，144 匹輸出稍比Serena（147 匹）低。
基本規格
引擎設計：直列4汽缸
排氣量：1,997cc
最大馬力：144 匹 / 6,000 轉時
最大扭力：200 牛頓米 / 4,400 轉時
波箱設計：Advanced XTRONIC CVT 電子智能無段變速波箱
體積：4,640 X 1,820 X 1,710mm
重量：1,524 – 1,552kg
詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Nissan-X-TRAIL/739/
售價：HK$299,800 起
網址：http://www.nissan.com.hk/
查詢：2803 5333（合誠汽車）
文、攝：James Chan
Nissan X-TRAIL 圖片集
