Nissan Juke 1.2 DIG-Turbo 新色更誘人

03/11/2014

2012 年在香港推出的日產 Juke，似蜻蛙的奇特模樣，加上 SUV 式的身高，有人覺得它型，有人覺得它靚，有人覺得它醜，又有人覺得得意意，這部 2014 年度 facelift 版本，無論如何也會在或靚或醜或得意之上稍稍變型，而且在新增的安全和輔助設備下，駕駛更寫意。

Juke 新加的設備中，車廂裡中控台放音響機頭的位置部份，現改為一個 5.8 吋的輕觸式屏幕，其功能上，音響有 AUX-in 和 USB 輸入，亦可收聽 DAB 數碼電台。新的 MOD 動態探測系統，當察覺車後有移動物體時，會以影像及聲響提示。與其他更豪華的新日產一樣的 AVM (Around View Monitor)，憑車外鏡頭將影像組合成 360 度鳥瞰式顯像，大大方便泊車。屏幕之下好玩和美觀的I-CON (Integrated Control System)系統保持不變，按「Climate」顯示空調系統，按「D-Mode」進入Dynamic Control System駕駛反應系統，即可選「Normal」、「Sport」和「ECO」模式去改變軚盤輕重、油門反應和冷氣輸出量。LDW 車道偏離警告，我們在彎路上「劈」彎時忘了刪掉，每踩過對面行車線，系統都「嘟嘟…」作響。BSW 盲點預警，在 A 柱內則設有黃燈，側鏡看不到的盲點有車時，它都會閃起，在眼角中已事先知道有車。新 Juke 在我們試車途中不斷的「嘟嘟…」，「嘟嘟…」，「閃閃…」，「閃閃…」，感覺像是有人從旁監察，驚你出事般，系統頗準確，也很有趣。　

與其外形同樣有趣的車廂，中橋和門邊裝飾，依然有黃/紅/黑/白飾塊可選，不同的地方，是座椅有新的花紋設計，並加有與車身同色的縫線；一向有型的儀錶頂蓋以及皮軚盤，亦加有與車身同色的縫線，令整個車廂鮮艷得多。10 款車身顏色中，Solid red 紅、Ink blue 藍和圖中見到的 Sunlight yellow　黃色是新推出的選擇。車頂現加設天窗；行李箱間格經改動，地台現可揭開，新設有下層儲物格，容量比前增大 40%，現有 354 升。

從有趣的錶板向前望，你依然可看到沙板上那像蜻蛙眼的頭燈的一角，不過這組燈號與前不同，改用與 370Z 類似的回力標形設計，燈內並有 LED 日間駕駛燈，車尾燈組也有少少不同；而鬼面罩同是新設計，新的前後泵把，黑色的下半部份擾流改成「八」字形，門邊睹後鏡現有 LED 指揮燈；輪圈當然也是新款式，1.6 CVT 型號用 17 吋軨，我們測試的 1.2 DIG-Turbo 用 18 吋。

車系現有的 117 匹 1.6 升 CVT 波箱型號維持不變，隨今次 facelift 新推出的，有這部 1.2 DIG-Turbo，採用新的 1,197cc，twin VTC（雙活瓣正時控制），直噴 turbo 引擎，有 116 匹輸出，而 190 牛頓米的扭力則比 1.6 CVT 型號（158 牛頓米）稍高。此 1.2 Turbo 引擎的重點在於細容積有相對地高的輸出，即高效能而非高性能。

車子 0-100 km/h 需普普通通的 10.8秒，比需 11.5 秒的 1.6 CVT 型號快；而 5.6L/100km 的平均耗油量更比後者（6.3L/100km）慳。車子起步時要等等渦輪壓力出現，起行後扭力平均，然後是坐著的等待紅線到臨；出奇地寧靜的引擎，踩至 6,500 轉紅線也不算嘈雜，我們可能受「turbo」和「棍波」所影響心情，老是覺得其聲浪可野性一點；在較低轉數時收油，還可聽到 turbo「吱吱…吱吱…」的放氣聲；收油再踩油間，要稍等 turbo 壓力再現，即有少少 turbo lag。美觀的波棍，同樣有顏色飾蓋，棍波行程順滑、就手，然而 brake 腳踏和油門位置並不利做 heel-and-toe 拖波，影嚮走彎時拖波的樂趣。懸掛提供的乘坐感覺，是正常日式房車的柔軟舒服，我們並不介意硬化一點的懸掛以符合 Juke 那異類的定位。I-CON 系統的「D-Mode」一如以往，軚盤在 Normal 和 Sport 模式間有感受得到的輕重分別；而對這部 1.2 Turbo 的油門反應影嚮則較 1.6 型號明顯，按 Sport 的一下子，turbo 像是突然谷大淡氣的將車向前推一推，頗好玩。Juke 的 1.2 DIG-Turbo 和 1.6 CVT 型號售價一樣是 $249,800，怕開棍波或是喜歡 turbo 反應的，選擇相當容易。