有斯文又跑得形象的平治 SL，最近推出一款用新引擎的 SL 400 型號。屬第 6 代設計的現款 SL-Class 在 2012 年推出，車子最大的新聞，是雖然體積比舊款長和闊，但在差不多全鋁質（除了擋風玻璃 A 柱是鐵製以及後橫樑鎂製）的結構下，車殼重量比只有引擎蓋和車門是鋁製的舊 SL 輕約 110kg；而 SL 350 和 SL 500 兩款的總重量要比舊款同型號分別輕 140 和 125kg 之多。平治當時指新 SL 在減磅後「等如載少一個重磅的乘客般」，對性能、操控和整體效能都有正面影響。
除高性能的 SL 63 和 SL 65 AMG 外，正常的 SL 一向只有 306 匹的 SL 350 和 435 匹的 SL 500 兩個型號，現加推的 SL 400，採用的 3.0 升雙渦輪增壓 V6 引擎，亦即現款 E-Class 在今年年初 facelift 時推出的 E 400 所用的同一台，輸出同樣是 333 匹和 480 牛頓米。引擎採用第三代直噴，噴射主導 spray-guided combustion 的供油系統將燃油加壓至 200 bar，在一次爆炸衝程中可按需要噴射多至 5 次，而多重點火系統 multi-spark ignition 亦能在一微秒內點火多至 4 次，效能更高，污染量更低。E 400 的出現，是要憑更高效能的 turbo 引擎取代舊有那相對地較低效能的自然吸氣 3.5 升 V6 的 E 350；SL 350 也是同一命運。
有 306 匹輸出的平治「乜乜 350」，例如 CLS、SLK、SL 350 等，370 牛頓米的最大扭力在 3,500 至 5,250 轉間出現，但有兩個 turbo chargers 谷氣至 1.8 bar 的 SL 400，輸出反升至 333 匹，最高的 480 牛頓米扭力在較低的 1,600-4,000 轉發生；同一引擎在驅動 E 400時，0-100km/h 需 5.3秒，這部 SL 400 稍快，需 5.2 秒，而當然比 435 匹的 SL 500（4.6 秒）慢。車子的引擎反應與印象中的 E 400 一樣，渦輪壓力隨踩隨有，沒有察覺得到的 turbo lag，車子加速兇猛，一踩油下，等也不需多等便推著 SL 龐大的鋁質身軀向前飈，緊緊將人壓在高質的紅色皮座椅上，在平均的扭力下踩至 6,250 轉紅線；而與 E 400 不同的，是仿佛平治為要符合 SL 那斯文又飛得的身份，SL 400 的排氣聲浪明顯較為野性，低沉的「隆隆」聲非常震撼，令盡油加速時更加懾人，有盡一半 AMG 的氣勢。
車子其他地方與車系新推出時試過的 SL 500 一樣，例如根據水撥移動方向而沿著水撥膠邊滲出清潔液的 MAGIC VISION CONTROL 水撥、借用車頭鋁車架結構內的空位作為共鳴箱 resonances spaces 的「FrontBass」音響系統、電動升降的椅背擋風板等。有更佳動態反應以及更少噪音和震動的 7G-Tronic Plus 自動波箱，轉波模式有 E、S 和我們只在乎的 M 手動，源源不絕地將車推出去，拖波有補油功能，聲效悅耳時亦增加拖波的順滑感覺，與 SL 500 一樣。「DIRECT SHIFT」波棍的設計非常精美，短小的鋁質 joystick 上面的皮革壓有「SL」logo，用掌心的力度將波棍向前或後輕按，是 SLS AMG 之外最正的平治波棍。
似大碼 SLK 般的車廂，示範車採用紅色皮革配亮麗黑色飾塊，商務中帶跑格。電動調校的座椅和電動調校的軚盤，坐姿完美。Direct Steering 電動軚盤有可變幾何，直軚反應較慢，扭軚多過5度會變得越為直接，並且支援自動扭軚的 Active Parking Assist 泊車輔助。軚盤電動輔助會連同懸掛的 Comfort 和 Sport 設定而改變輕重。今代 SL 的前懸掛改為全鋁，後懸掛有改良的高剛性鐵 sub-frame，以及加裝連接 sub-frame 與車體的支柱，車子行駛感覺絕對是平治高級車系應有的優質，不過挑戰路時則難掩不盡算輕的 1,730kg 體重，拐彎反應未是最爽，穩定系統在頗早速度下便要開始救車。SL 400 的售價 $1,778,000，SL 500 賣 $2,062,000；舊有的 SL 350 已暗地裡從平治的價錢單中消失矣。
頭燈設有 adaptive high beam 自動感應式高燈；今代SL差不多是全鋁質結構下，車殼重量比只有引擎蓋和車門是鋁製的舊SL輕約110kg。
示範車採用紅色皮革配黑色 high-gloss black ash wood 飾塊，商務中帶跑格。電動調校的座椅和電動調校的軚盤，坐姿完美。
車子主要設備與 SL 500 一樣，例如沿水撥膠邊滲出清潔液的 MAGIC VISION CONTROL 水撥、借用車架結構內的空位作為共鳴箱的「FrontBass」音響系統、電動升降的椅背擋風板。
「DIRECT SHIFT」波棍設計精美，短小的鋁質 joystick 上面的皮革壓有「SL」logo，用掌心的力度將波棍向前或後輕按，是 SLS AMG 之外最正的平治波棍。
新SL的行李箱地台由木板改為聚氨酯，減輕1.5kg；有如Transformer變身般的摺合硬頂Vario-roof，由鎂和塑膠製，減輕15kg。
電動升降行李箱蓋，在車頂收摺在內後更見好用。
3.0 升雙渦輪增壓 V6 引擎，亦即 E 400 所用的同一台，輸出同樣是 333 匹和 480 牛頓米；SL 400 0-100km/h 需 5.2 秒，加速兇猛，渦輪壓力隨踩隨有，沒有察覺得到的 turbo lag。
基本規格
引擎設計：V6 Bi-Turbo 引擎
排氣量：2,996cc
最大馬力：333 匹 / 5,250-6,000 轉時
最大扭力：480 牛頓米 / 1,600-4,000 轉時
波箱設計：7G-TRONIC PLUS 半自動波箱
體積：4,612 x 1,877 x 1,314mm
重量：1,730kg
詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Mercedes-Benz-SL-400/740/
售價：HK$1,778,000
網址：http://www.zungfu.com/
查詢﹕2895 7339（仁孚行）
文：James
攝：Teddy
Mercedes-Benz SL 400 圖片集
