Infiniti Q70L 抵港後，她們第二架主力全新車型 Q50 終於到港，這部屬於中小型的房跑車，對手直接指向 Lexus IS、BMW 3 系、Mercedes-Benz C-Class 和 Audi A4 級別。今次試駕的 Q50 還找來四連霸 F1 車神 Sebastian Vettel 親身調校，車廠希望 Vettel 的意見能令駕駛者感到不一樣的體驗。加上 Q50 外觀、內裝都是全新設計，必定令車迷帶來全新感覺和更多期待。

今次代理提供試駕的是 Q50 2.0t，是一架汽油渦輪引擎，同一時間代理還會出售 Q50S 油電 Hybrid 車型，今次我們先試架萬眾期待應用平治引擎的 2.0t 汽油版本。Infiniti Q50 外觀上放入很多概念車時的設計，車身的肌肉感集中在車頭，引擎蓋、鬼面罩都明顯見到凸起肌肉。而泵把與車燈就很多屈曲角線形狀，其車頭燈設計有如鷹眼般，反轉了的剔號日光 LED 行車燈，可以說是此車神髓來源之一，以現時同級歐日房車系來說，Q50 是最型的一架。Q50 的車尾反而不太惡相，專心刻劃房車型態，但它的車尾煞車燈同樣以鷹眼設計，非常神氣。

在駕駛艙中，可以感受到 Double Wave 概念的前座空間包圍感不錯。全新的 InTouch 雙屏中控台相信對很多駕駛者來說都很雀躍，上下兩個屏幕，上為 GPS 和冷氣顯示，下為輕觸式中控台。雖然是輕觸式操作，但亦設有三個快捷鍵和轉盤去輔助，令到整體操作很周全，易用就手。這架頂級版，中控台平台加入兩種紋路銀色備件，大大提升它的科技感覺。另外，今次試駕 Q50 2.0t 時，它已經加入了 GPS 導航系統，地圖資料儲存在 SD 卡中，插入手枕內的 SD 卡槽即可。駕駛艙感覺令人討好，而後座的空間感也寬敞，其腳部空間多達 3 個拳頭的距離，伸展範圍絕對充裕。

全新設計的駕駛艙，對駕駛者來說有一定新鮮感。

著車時，錶板指針會先旋轉，錶板中的彩色 LED 屏幕會顯示 Q50 的動畫，未開動已經給駕駛者一點動感感覺。Q50 2.0t 是與 Mercedes-Benz 平治合作，平治提供她們的 2.0 公升直四渦輪增壓引擎給 Infiniti，而這副引擎早已應用在 E250、A 250、CLA 等車型。馬力輸出達 208 匹、峰值扭力為 350 牛頓米，在 1,250-3,500 轉時可以全數釋出。波箱方面，亦是由平治提供的，使用 7 速半自動波箱，雖然反應不錯，但是未有提供軚盤轉檔撥片筆者有點遺憾，因為試駕時覺得這部車運動感很強，起步時的爆發力亦很出眾，擺脫了同級車的斯文風格。軚感回饋反應自然，亦沒有日本車常見輕飄飄的問題，快車開起來感覺實在。相信這些結果部份都歸功於　F1 車神 Sebastian Vettel 吧。大部份新設計錶板中央都有一個 LED 顯示屏，可以讓駕駛者設定不同顯示，但 Q50 偏偏沒有了行車車速，唯有靠錶板指針，感覺有點不太方便。另一方面，中控台方而找到指南針、G Force 力度計，玩樂和實用性都算照顧周到。代理表示，Q50 Hybrid 的設備更齊全，性能感覺更強，很快就可以安排試駕，大家請密切留意我們最新報導。

Q50 2.0t 是與 Mercedes-Benz 平治合作，平治提供她們的 2.0 公升直四渦輪增壓引擎給 Infinit。

雙屏中控台，輕觸控制之外還有轉盤操控，操作簡單快捷，而且介面已有繁體中文。

中控台跟手機介面相近，不同功能會有不同 icon 圖示。

駕駛設定除了 Sport 模式外，還可以個別微調，令玩樂性提升。

另一方面，中控台方而找到指南針、G Force 力度計。

日本車很愛玩的著車旋轉指針，都可以在 Q50 身上找到，錶板的 LED 顯示屏還有 Q50 動畫。

Q50 後座空間充裕，足夠容納 3 個拳頭的空間。

基本規格
引擎設計：直四直噴 Turbocharge 引擎
排氣量：1,991cc
最大馬力：208 匹 / 5,500 轉時
最大扭力：350 牛頓米 / 1,250-3,500 轉時
波箱設計：七前速加減自動波
車輪驅動方式：FR 前置後驅
體積：4,790 X 1,820 X 1,455mm

詳盡規格表：
http://autos.car1.hk/product/Infiniti-Q50-20t-Premium/698/

售價：待定
網址：http://www.infiniti.com/hk/
查詢：2756 9123（Infiniti Hong Kong）

文、攝：太迪

Infiniti Q50 2.0t 圖片集