頂級越野車一定是 Land Rover 較多香港車迷喜愛，她們的 Discovery 由 1989 年推出至今已經有 20 多年歷史，最新第四代汽油引擎版本亦引入香港，換上 3.0 公升 V6 機械增壓引擎，對於喜愛汽油引撃的車主來說，的確是多一個選擇。而今次小改款後的 Discovery 在設備豪華、頂級越野行車科技依然頂級，以品牌名氣和車主對越野車的情意結同時結合後，第四代汽油版 Discovery 相信有一定賣座力。
Discovery 進入第四代小改款後，主要都是在細微位置作出修改，車頭 LED 日光燈看上去增添新鮮感，霧燈也以銀、黑作超強對比襯托，鬼面罩亦是新世代的設計，但仍然與過往的 Discovery 相近，但今代較為圓滑。車頭引擎蓋沒有了 Land Rover 名字，改用車型 Discovery 作牌頭，可見車廠對這個型號很有信心，是一個深入民心的越野車型號，事實上會留意越野車的人沒有人不認識 Discovery 吧。車尾的 Discovery 車章也沒有了 4 字，車廠單純地稱它為 Discovery。而沙板上的銀色蜂巢散熱口，就可以找到 Land Rover 名字。今次試駕是汽油版本，車身兩側貼上 SCV6 名牌，以表身份。輪圈方面，預設 19 吋，255/55 R19 輛胎。輪圈設計亦是簡約為主，沒有使用太花巧的設計，筆者在 Discovery 身邊仔細看了數個圈，其設計明顯走沉實路線，但同時亦帶出新一代高科技感覺。雖然香港沒有太多爛地去試這架 Discovery，但從它的 32.2 度進入角、22.8 度穿越角、26.7 度離去角設定，再擁有越野跨越高度 310mm 和最高 700mm 的涉水深度，就已經知道為什麼那麼多車主會找它行走中港兩地，尤其是經常去鄉郊的車主，只有這些頂級越野車才能令你安心。
Land Rover Discovery 的車廂佈局與過往相近，平實的駕駛艙，上中下三部份的中控台，雙圈配中央 LED 資訊屏，令到整體操作都無需重新學習，加上頂部的彩色 LCD 顯示屏是觸控式，令操作難度大大減低。打開手枕箱是兩格儲物層架，但拿起它後原來是一個小型冰箱，夏天放入汽水絕對開心到極。Discovery 的七座相信很多人都是衝著這個賣點去買，雖然最後排不算什麼闊落舒適，但偷薄後的尾座，令它可以多載兩個成人，應急之用絕對不錯。
動力系統方面，Discovery SCV6 使用了 2,995cc V6 Superchared 引擎，最大馬力 340 匹和 450 牛頓米扭力。0-100km/h 的加速只需 8.1 秒，其加速比柴油版 9.3 秒快上不少。走公路時的後段亦很澎湃有力，加上波箱轉檔順暢，由起步到中速感覺輕鬆，令人不覺得開著如此大型的越野車。1,882mm 的車身高度走彎時側傾不多，開起來算輕鬆沒太大壓力。今次試駕 Discovery 走了一段爛泥路，再將車身調高，Terrain Response 幾乎完美地讓這部車輕鬆走過高低起伏明顯的路面，而車廂仍然保持一定舒適性。我們還可以在中控台顯示屏看到四輪動力輸出和車輪角度，對行走更崎嶇的山路更加有幫助，由於香港場地所限未能一一試玩。
車廂佈局跟其他 Land Rover 沒有太大分別。
雖然中控台沒有大量應用彩色圖示介面，但觸控介面已令操作簡化直接。
儲物格下方便是冷藏櫃。
強大的越野功能是 Discovery 最大賣點之一。
擁有七個位是 Discovery 賣點之二。
翻平座椅後，Discovery 的載物量大增，一般情況下很難被用盡，是它的賣點之三。
基本規格
引擎設計：V6 Superchared 汽油引擎
排氣量：2,995cc
最大馬力：340 匹 @ 6,500 轉時
最大扭力：450 牛頓米 @ 3,500-5,000 轉時
波箱設計：ZF 8HP70 8 前速 + / – 自動波箱
車輪驅動方式：4WD 四輪驅動
體積：4,829 X 2,200 X 1,891mm
詳盡規格表：
http://autos.car1.hk/product/LAND-ROVER-Discovery-30SC-Petrol/694/
售價：$1,128,000
網址：http://www.landrover.com.hk/
查詢：2713 2383（Land Rover HK）
文、攝：太迪
Land Rover Discovery 3.0SC 圖片集
