Nissan Elgrand 250 小改保新鮮感

04/03/2014

日產現款 Elgrand 在 2010 年推出，2012 年 facelift 過少許，不過都是裝備和裝飾上的改動，外形變化不大；今次 Elgrand 再度 facelift，外形則有較多不同，給這部豪華如流動客廳的大形客 van 一個新面貌繼續流動下去。

Elgrand 沿用多年的橫形鬼面罩，這部 2014 年版本改為一個跌落至下巴的垂直設計；繞著車頭 logo 的橫條物，形成新的車鼻；鬼面罩的電鍍邊之多，尤如新界丁屋的門口鋼閘。Elgrand 那像鐵甲人的雙層頭燈，新款在眼線位置多了一剔；新的泵巴有新的霧燈包圍。車尾改變則不大，以往那整條連 brake 燈的紅色橫間，現改為透明殼、銀色底。18 吋輪圈也是新的設計。

車廂設計維持大致一樣，銀色的裝飾塊有不同擺位，軚盤增設搖控按鈕，V6 的 Elgrand 350 專用的黑色皮座有新的菱形圖案，我們測試的 4 汽缸 Elgrand 250 的纖維布座椅同樣有新色調，以及有新的桃木紋。以往可撳制將尾排座位分 60/40 放平和起回原位的功能則被刪減，現後排改為有路軌可 60/40 前後趟動，讓行李箱有更靈活空間。

第三排的腳部空間，依然可以輕鬆容納成年人。

中排腳部空間非常充裕，上落依然闊落。

環視鏡頭依然是 Elgrand 賣點之一，令到泊車難度大大降低。

Elgrand 最架勢的裝備則維持不變。車子 2012 年 facelift 時新加的 AVM 環視顯像 (Around View Monitor) 泊車輔助系統，由 4 個安裝於車頭、車尾和左右門邊鏡內的 180 度 wide angle 廣角鏡頭，對車子四周作全面監察，車內的多功能顯示屏除可顯示車尾和車側的彩色影像外，更可合成為鳥瞰式 360 度全景影像，顯示車外實景，給懼怕泊這部又長又闊的大 van 的駕駛者更大信心。原廠數碼影音組合，包括 Music box/DVD/iPhone 及 iPod USB 輸入、中排頂置 11 吋電動升降 LCD 屏幕、紅外線耳筒影音連 6 揚聲器，都是上次 facelift 時加入的，沒有改變。

同樣不變的，是 Elgrand 向來豪華和電動化的裝備。可從司機位按制搖控開關的電動開合雙趟門和尾門。方便上落的低地台設計，車內地台平坦，稍稍屈膝便可行入車尾後排。厚厚實實的中排獨立座位，頭枕、膊頭、腰間和大腿有厚墊，左右兩旁有可升降的手枕，兩座之間設有可收摺的小桌子連四個杯架，椅底更可拉出軟墊承托小腿，整張座位可攤長成飛機商務客艙式的坐姿。四個側窗有手拉窗簾，前和後排天窗各可電動開關，後排天花有獨立空調控制，空調系統設有 ION 空氣淨化器等等，全加起來，令 Elgrand 繼續成為同類中其一最豪華、舒適和週到的多人客 van。

車系同樣有 280 匹的 Elgrand 350，賣 65 至 67 萬；測試的這部是 170 匹的Elgrand 250，賣 $479,800，車子機械上保持一樣，2.5 升 4 汽缸引擎，有 CVTC 無段可變活瓣正時控制系統，扭力算是平均，加速性能當然不及 Elgrand 350，但絕對夠用，普通作載人用，毫不覺慢。與 Elgrand 350 一樣的 Xtronic CVT M-6 無段變速波箱，自 2012 年 facelift 時加入 Adaptive Shift Control (ASC) 系統，能根據駕駛習慣及路面環境，更精密調節轉波時間；以無段變速駕駛時，波箱反應敏捷，引擎轉數很懂得跟據油門角度而升降，而不過於像跣 clutch 般有太大升降幅度；以手動加減駕駛，轉波感覺爽快，提供一定手動轉波樂趣。車子同樣設有令引擎和波箱反應變得柔順、轉數保持較低水平的 ECO 慳油模式。Elgrand一向以來駕駛感覺頗似普通房車，軚盤和腳踏並不過輕，軚感算是自然；鋁製的前麥花臣支柱、後多連杆懸掛，令行駛時車身隨路面起伏的反應，以及轉彎時車身傾側的控制都頗有房車的質感，比許多同類大形客 van 更易操作。