Mercedes-Benz SLS AMG Roadster 極速超跑 ● 極速變身

22/02/2012

有實力、有收視的車款總令人著迷，今年搶閘登陸的超跑香港正是 Mercedes-Benz SLS AMG Roadster！不管其他超跑氣勢有多勁，誰先搶閘就吸引到大家的眼睛。Mercedes-Benz SLS AMG Roadster 沒有了招搖海鷗翼之後，收心養性和轉行玩兩性風格超跑行列。今次大賣極速變身的 SLS AMG Roadster，只需 11 秒即可化身成瀟灑開蓬超跑。超跑、極速變身與開蓬兩大賣點，一架車滿足三個願望。如果褲袋銀両許可的話，SLS AMG 和 SLS AMG Roadster 絕對值得同時擁有。

開蓬超跑一樣安全十足
其實與鷗翼 Gullwing 版相比，很多人都覺得 SLS AMG Roadster 是只抽起鷗翼而已。雖然 SLS AMG Roadster 跟 SLS AMG 外觀很似，在造車方面已作出多個轉變。首先是車身重量，眾所周知開蓬車由於車蓬開合的支架不輕，令車重方面難免增磅，令操控性降低。Mercedes-Benz 為了令這架體重已經不輕的 SLS AMG Roadster 減磅，唯有大力在車架材料上著手。全車金屬材料的混合比例為 50% 實心鋁和 6% 鋼，這個金屬比例放在開蓬的 SLS AMG Roadster 之後，讓車身只重了 40kg（車重為 1,735kg / SLS AMG 為 1,695kg）。另一方面，車架的剛性也影響操控和安全性，因此車身上的車側、儀錶板、油缸等位置都進一步加強其鋼性，令車架更硬更有支撐力。與此同時，電蓬的支架亦被強化，加入金屬軸承有助提升車頂的鋼性。試走了一個下午，開蓬情況下的 SLS AMG Roadster 貼地性和操控水準依舊一流。

安全設備齊全
SLS AMG Roadster 配備了預索功能三點式安帶、車椅後的防滾架之外，全車多達 8 個安全氣袋，前、膝、側面全方位落齊。無需質疑這架超跑的安全性，因為 Mercedes-Benz 早已為大家作出最好的準備，加上行車電腦亦會在危急關頭作出輔助，基本上跟足路面指示開這架車，絕對安全。

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全天候極速車蓬
SLS AMG Roadster 採用軟蓬設計，一方面為車重，二是配合 Z 型車蓬支架設計，開蓬後尾箱容量仍在可用水平。車蓬用上極高隔音及隔熱的三層纖維複合編織物料製造而成。即使閂蓬後快速行車，由外來傳入車廂的音嘈其實不多。SLS AMG Roadster 的車蓬開閂速度絕對要大事宣傳，大概只需 11 秒即可完成開蓬步驟，同時，車速低於 50km/h 時我們依然可以操作開閂車蓬，即使天氣突變，帶來的影響也不會太嚴重。試車時屬冬季，開著車蓬試車絕不好玩，慶幸這架車的車椅有 AIRSCARF 頸部暖氣系統，才令整個試車過程多一份暖意。

頂級 Roadster 加速感
在多種設計優化，令重量得以控制在一定水平之後，SLS AMG Roadster 的 0-100km/h 同樣只需 3.8 秒即可完全。依舊使用 6,300cc V8 自然吸氣引擎，最大馬力多達 517 匹和 650 牛頓米的扭力。應用上七速 AMG SPEEDSHIFT DCT 半自動波箱後，加速順暢，沒有遲延。試駕時部份路段以開蓬模式下進行，其加速感和速度感是最強烈，再配合引擎聲協奏下，超跑感覺加倍展現出來。不得不說的是，這架車與鷗翼版開起來有點不同，Roadster 感覺比較活潑佻皮，大油出彎時也偶然出現甩尾現象，同時行車電腦都一一修正下來，只要車速未有過火，大多數人都能輕鬆操控此車。

車尾隱藏式尾翼除了可在高車速時自動開啟外，亦可作手動開啟。