Mazda CX-5 2.5 SKYACTIV AWD 四驅版來了

29/05/2013

Mazda CX-5 2.5 SKYACTIV AWD 四驅版來了

基本規格
引擎設計：SKYACTIV-G 直列四汽缸雙頂凸輪軸引擎
排氣量：2,488cc
最大馬力：188 匹 @ 5,700 轉時
最大扭力：250 牛頓米 @ 4,000 轉時
波箱設計：SKYACTIV-Drive 6前速 +/- 自動波
驅動模式：AWD 四驅
耗油量：13.5km/L
體積：4,540 X 1,840 X 1,670mm

SUV 近一兩年都給 Audi、BMW 等歐洲車廠大搶客源，就連日本大廠 Lexus、Toyota 也受到影響。Mazda 萬事得上年引入 CX-5 到香港，終於為日系 SUV 帶來一點曙光。Mazda 最近引入頂級版 2,488cc AWD 四驅版，動力、駕駛感有所提升外，索價只是 $359,900 元，真的讓人停下來想一想應該選擇那一品牌較好。

加馬版本

今次試駕的 CX-5 與早前試駕的 2.0 版本究竟有什麼分別呢，這架改用了 2,488cc 的 SKYACTIV-G 直列四汽缸雙頂凸輪軸引擎，最大馬力達 188 匹和 250 牛頓米扭力。波箱依然使用 SKYACTIV-Drive 6前速 +/- 自動波。開起來感覺活躍一點，整體都是斯文車一架。盡油情況下加速感比早前測試的 2.0 版本強。官方資料指這架 AWD 四驅版本的 CX-5，一般情況下所有力量都由前輪輸出，在出現打滑、抓地力出現失衡時，四驅系統才會作出反應，將最多 50% 的動力傳至後輪，以達到最佳的行駛狀態。剛好試駕當天早上下雨來，試走清水灣一帶地面仍有輕微濕滑，跑起來的軌跡性很強，感覺很實在。如果已經是住鄉郊的車主來說，難免會有時走過泥地、或者不平坦的斜路等等，AWD 版的 CX-5 便顯出其優勢，提升駕駛感和安全性。雖然這架頂級版附有 AWD 四驅功能，但是在平均油耗方面只需 13.5km/L，將官方測試環境七除八扣，再以香港高達 $17/L 的油價來計，CX-5 以一架 SUV 來說仍然算慳油車類別。



● CX-5 的尾箱空間深愛車主愛戴，翻平後座後空間大大提升，大型物件也放得入。


● 尾門設有遮光擋板，提升尾箱私隱外，亦有助尾箱免受陽光影響，幫助降溫。

再添加 LED 日間行車燈

2.5 四驅版 CX-5 外觀和設備上與 2.0 大至上一樣，唯獨四驅版添加一對日間行車 LED 燈，令到這架 CX-5 行起來更醒目。CX-5 車頭用上自動轉向 Bi-Xenon 頭燈，車頂也安了鯊魚鰭天線，添加其動感。整體外觀感覺很 Mazda，大口仔外型、海浪門板線條等等，加上 SUV 外型，讓人一看就知道是 CX-5。車內設計不算豪華，但非常足料。例如 Bose MP3 5.8 吋 LCD 音響連 9 喇叭系統、原廠真皮座椅、電動調校駕駛席、藍牙多功能免提及音響系統、後泊車鏡、8 安全氣袋（前置、前側及窗簾式）等等，設備數之不盡。坐在 CX-5 車廂之中，空間感很足夠，坐椅的舒適程度亦不錯，唯獨天窗可以再大一點就更好，讓後坐乘客也可享受天窗樂趣。後座腳部空間和頭頂空間算寬敞，椅背傾斜度也舒適。其實今次 CX-5 2.5 還提供了純前驅版本，售價便宜三萬元，適合預算有限的車主。今次 Mazda 兩款 CX-5 2.5 的確為她們帶來更強競爭力，不再讓豐田、Audi、BMW 等牌子搶盡風頭。


● 這類中型 SUV 的車廂空間充裕，車主無需為這方面擔心。


● 一貫 Mazda SUV 駕駛艙佈局，全車座椅為皮座，乘座感舒適。


● 三銀圈錶板，連黑白 LED 資訊顯示屏，整體以黑白高對比作配色，觀感直接。


● 中控台佈局平實，不過亦有一點銀色飾件作點綴。


● i-stop 停車熄匙系統可自行關閉。	● 天窗細小可能是這款車唯一被挑剔的地方。


● BOSE 音響已是 CX-5 賣點之一，音質當然比一般汽車音響有水準。


● 手枕內可以找到 AUX-in 和 USB 輸入端子作手機傳輸播歌之用。	● 這架 CX-5 換上 2,488cc SKYACTIV-G 直列四汽缸雙頂凸輪軸引擎，最大馬力 188 匹和 250 牛頓米扭力。